[发明专利]一种碰撞时保护行人的能量吸收装置及保护行人的方法有效
申请号: | 201810291175.0 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108501859B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 吕晓江;周大永 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34;B62D25/08 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹出构件 后缘 前风窗玻璃 发动机罩 能量吸收装置 冲击能量 吸收碰撞 上窗框 触发 预设 材料选择 前风窗框 头部撞击 行人头部 前风窗 弹出 前部 覆盖 变形 增设 透明度 透明 伤害 | ||
1.一种碰撞时保护行人的能量吸收装置,用于吸收车辆与行人发生碰撞时的冲击能量,包括:
前风窗框,其具有靠近所述车辆的顶部的上窗框;
弹出构件,其设置成在被触发时能够以一预设速度从所述上窗框弹出,以至少同时覆盖所述车辆的前风窗玻璃和发动机罩的后缘;
其中,所述弹出构件的材料选择成完全透明或具有一预设透明度的材料,并构造成能够在碰撞时发生变形,以吸收碰撞时的冲击能量。
2.根据权利要求1所述的能量吸收装置,其中,所述弹出构件设置成在覆盖所述车辆的前风窗玻璃时与所述前风窗玻璃之间具有一预设距离,以使得所述弹出构件具有一空间发生变形。
3.根据权利要求2所述的能量吸收装置,其中,所述上窗框处具有一弹出口,所述弹出口构造成在所述弹出构件被触发时使得所述弹出构件沿着第一方向朝向所述前风窗玻璃的下缘移动;
其中,所述第一方向设置成使得所述弹出构件与所述前风窗玻璃之间具有一预设夹角,以使得所述弹出构件与所述前风窗玻璃之间具有所述预设距离。
4.根据权利要求2或3所述的能量吸收装置,其中,所述弹出构件设置成以片状的形式收纳在所述车辆的顶部的第一预定空间内。
5.根据权利要求4所述的能量吸收装置,其中,还包括:
第一限位机构,用于在所述弹出构件未被触发时将所述弹出构件限位在所述第一预定空间内,在所述弹出构件被触发时将所述弹出构件从所述第一预定空间内释放出;和
第一引爆装置,其与所述第一限位机构相连,用于在所述第一引爆装置被引爆时使得所述第一限位机构将所述弹出构件从所述第一预定空间以所述预设速度释放出。
6.根据权利要求2或3所述的能量吸收装置,其中,所述弹出构件设置成以卷绕的方式卷绕在所述上窗框的第二预定空间中。
7.根据权利要求6所述的能量吸收装置,其中,还包括:
第二限位机构,用于在所述弹出构件未被触发时将所述弹出构件限位在所述第二预定空间内,在所述弹出构件被触发时将所述弹出构件从所述第二预定空间内释放出;和
第二引爆装置,其与所述第二限位机构相连,用于在所述第二引爆装置被引爆时使得所述第二限位机构将所述弹出构件从所述第二预定空间以所述预设速度释放出。
8.根据权利要求4-7中任一项所述的能量吸收装置,其中,还包括:
锁紧机构,用于在所述弹出构件被释放时锁紧所述弹出构件的一端,以使得所述弹出构件的另一端被释放。
9.根据权利要求8所述的能量吸收装置,其中,还包括:
压力传感器,用于检测行人碰撞到所述车辆时的压力信号;和
控制器,用于根据所述压力信号判断是否需要引爆所述第一引爆装置或第二引爆装置。
10.一种利用如权利要求1-9中任一项所述的能量吸收装置保护行人的方法,包括如下步骤:
获取车辆的行驶速度、车身状态信息和压力传感器检测到的压力信号;
根据所述车辆的行驶速度、车身状态信息和压力信号判断是否触发所述弹出构件,以使得所述弹出构件以一预设速度从上窗框弹出。
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