[发明专利]一种汽车车轮螺母结构及其组装方法在审
申请号: | 201810291295.0 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108331826A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 叶忠财;戴其海;王意明;张起;吴红霞 | 申请(专利权)人: | 芜湖强振汽车紧固件有限公司 |
主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00;F16B43/00;B23P19/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母本体 汽车车轮螺母 直纹 组装 车轮螺母 法兰 螺母 彼此分离 表面设置 螺母组件 重新组装 便利性 光杆部 紧固件 车用 齿顶 垫片 应用 生产 | ||
1.一种汽车车轮螺母结构,其特征在于:所述的汽车车轮螺母结构包括螺母本体(1)、垫片(2),所述的螺母本体(1)中部设置沿螺母本体(1)表面一周凸起的法兰(3),螺母本体(1)表面上靠近法兰(3)位置设置多道直纹(4),多道直纹(4)沿螺母本体(1)一周均匀分布,直纹(4)的每个齿顶均设置为凸出于螺母本体(1)表面的结构,直纹(4)和法兰(3)之间设置光杆部(6),直纹(4)的齿顶圆直径尺寸设置为大于垫片(2)的内孔直径尺寸的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构,其特征在于:螺母本体(1)表面的每道直纹(4)的齿形方向分别与螺母本体中心线(7)平行布置,每道直纹(4)到法兰(3)之间的距离尺寸设置为相等的结构。
3.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构,其特征在于:所述的垫片(2)的垫片内孔设置为套装在光杆部(6)位置的结构,所述的垫片(2)套装在光杆部(6)位置时,垫片(2)设置为能够相对于光杆部(6)自由转动的结构。
4.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构,其特征在于:所述的光杆部(6)的截面直径尺寸设置为小于或等于螺母本体(1)的截面直径尺寸的结构。
5.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构,其特征在于:所述的垫片(2)设置为通过压装设备压装通过直纹(4)而进入光杆部(6)位置的结构。
6.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构,其特征在于:所述的螺母本体(1)上的直纹(4)设置为与螺母本体(1)一体成型的结构,所述的光杆部(6)的宽度尺寸设置为大于垫片(2)的厚度尺寸的结构。
7.一种汽车车轮螺母结构的组装方法,其特征在于:所述的汽车车轮螺母结构的组装方法的组装步骤为:1)将垫片(2)通过垫片内孔套装在螺母本体(1)一端,将垫片(2)移动到靠近直纹(4)部位;2)通过压装设备施加压力在垫片(2)上,施压设备的压力压动垫片(2)移动,穿过直纹(4),直到移动到光杆部(6)位置;3)直纹(4)对移动到光杆部(6)位置的垫片(2)起到限位作用,使得垫片(2)活动卡装在法兰(3)和直纹(4)之间位置,垫片(2)可以相对螺母本体(1)转动;4)重复上述步骤,批量完成汽车车轮螺母结构组装。
8.根据权利要求1所述的汽车车轮螺母结构的组装方法,其特征在于:压装设备施加压力在垫片(2)前,将螺母本体(1)固定,然后施加垂直于垫片(2)方向的压力,直到压动垫片(2)穿过直纹(4)抵靠在法兰(3)位置。
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