[发明专利]一种汽车车轮螺母结构及其组装方法

说明书

本发明提供一种应用于紧固件技术领域的汽车车轮螺母结构，本发明还涉及一种车用螺母组件的组装方法，所述的汽车车轮螺母结构的螺母本体(1)中部设置法兰(3)，螺母本体(1)表面设置多道直纹(4)，多道直纹(4)沿螺母本体(1)一周均匀分布，每道直纹(4)的每个齿顶均设置为凸出于螺母本体(1)表面的结构，直纹(4)和法兰(3)之间设置光杆部(6)，本发明的汽车车轮螺母结构及其组装方法，在车轮螺母生产时，能够确保螺母本体与垫片套装在一起，不会彼此分离，确保套装可靠性，不再出现螺母使用或放置后需要重新组装问题，有效提高车轮螺母使用或放置时的便利性。

技术领域

本发明属于紧固件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车轮螺母结构，本发明还涉及一种车用螺母组件的组装方法。

背景技术

在汽车上，车轮螺栓是使用广泛的部件。而根据对车轮螺栓的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有垫片。这样，车轮螺母和垫片就形成一个汽车车轮螺母结构。而现有技术中，由于垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母就会和垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在车轮螺母生产时，就能够确保螺母本体与垫片套装在一起，并且在任何场合都不会彼此分离，确保套装可靠性，不再出现螺母使用或放置后需要重新组装问题，节省时间，提高车轮螺母使用或放置时的便利性的汽车车轮螺母结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车车轮螺母结构，所述的汽车车轮螺母结构包括螺母本体、垫片，所述的螺母本体中部设置沿螺母本体表面一周凸起的法兰，所述的螺母本体表面上靠近凸台部位置设置多道直纹，多道直纹沿螺母本体一周匀分布，直纹的每个齿顶均设置为凸出于螺母本体表面的结构，直纹和法兰之间设置光杆部，多道直纹的齿顶圆直径尺寸设置为大于垫片的内孔直径尺寸的结构。

螺母本体表面的每道直纹的齿形方向与螺母本体中心线平行布置，每道直纹到法兰之间的距离尺寸设置为相等的结构。

所述的垫片的垫片内孔设置为套装在光杆部位置的结构，所述的垫片套装在光杆部位置时，垫片设置为能够相对于光杆部自由转动的结构。

所述的光杆部的截面直径尺寸设置为小于或等于螺母本体的截面直径尺寸的结构。

所述的垫片设置为通过压装设备压装通过直纹而进入光杆部位置的结构。

所述的螺母本体上的直纹、均设置为与螺母本体一体成型的结构，所述的光杆部的宽度尺寸设置为大于垫片的厚度尺寸的结构。

本发明还涉及一种汽车车轮螺母结构的组装方法，其特征在于：所述的汽车车轮螺母结构的组装方法的组装步骤为：1)将垫片通过垫片内孔套装在螺母本体一端，将垫片移动到靠近直纹部位；2)通过压装设备施加压力在垫片上，施压设备的压力压动垫片移动，穿过直纹，直到移动到光杆部位置；3)直纹对移动到光杆部位置的垫片起到限位作用，使得垫片活动卡装在法兰和直纹之间位置，垫片可以相对螺母本体转动；4)重复上述步骤，批量完成汽车车轮螺母结构组装。

压装设备施加压力在垫片前，将螺母本体固定，然后施加垂直于垫片方向的压力，直到压动垫片穿过直纹抵靠在法兰位置。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：