[发明专利]车辆轮毂交变受力弯曲的测试设备

说明书

本发明涉及一种车辆轮毂交变受力弯曲的测试设备。包括机架座、机架箱体、施力轮锤机构和轮毂支架座；机架箱体安装在机架座上；施力轮锤机构和轮毂支架座，从上至下依次设于机架箱体内；轮毂支架座上安装有待测试的轮毂；施力轮锤机构包括有施力轮锤，施力轮锤的轴心线与待测试轮毂的轴心线成夹角设置，施力轮锤从上往下对待测试的轮毂施加冲击力，进而测试车辆轮毂交变受力弯曲，本发明实现全仿真模拟测试，设备运行经久耐用且安全可靠，轮毂的强度可以定量而不是定性指导制造，为行业带来新的推动力。

本发明专利申请是分案申请。原案的申请号是：201610523467.3，申请日是：2016年7月5日，发明名称是：车辆轮毂交变受力弯曲的测试设备。

技术领域

本发明涉及一种车辆轮毂受力的测试设备，尤其涉及一种车辆轮毂交变受力弯曲的测试设备。

背景技术

随着社会的发展，车辆已经成为了人们主要的出行工具，车辆的安全性能与人身生命安全息息相关。而轮毂作为车辆的主要的部件，承受了车辆的全部重力和行进中的各种冲击力及转弯时的弯曲力，在车辆转弯时，轮毂会受到弯曲力的作用，这个力是一个交变状态的力，这个交变状态的力会导致轮毂的变形、突然断裂及疲劳断裂。轮毂一旦损坏，车辆就会失控，容易造成交通事故。

现有轮毂受力弯曲的测试设备，一般只能测试轮毂的静态受力状况，基本没有模拟全仿真测试。

发明内容

有鉴于此，有必要针对现有技术不能全仿真模拟测试的问题，提供一种车辆轮毂交变受力弯曲测试设备，可以测试出轮毂在多次频繁转弯时承受弯曲载荷的能力。

本发明的技术方案如下：

该设备是仿真模拟车辆在转弯时，车身向内倾斜以抵消向外的离心力，车辆倾斜，轮毂也倾斜，轮毂此时就会受到在负荷条件下的弯曲受力，其具体的技术方案如下：

一种车辆轮毂交变受力弯曲的测试设备，包括：机架座、机架箱体、施力轮锤机构和轮毂支架座；

所述机架箱体安装在机架座上；

所述施力轮锤机构和轮毂支架座，从上至下依次设于机架箱体内；

所述轮毂支架座上安装有待测试的轮毂；

所述施力轮锤机构包括有施力轮锤，施力轮锤的轴心线与待测试轮毂的轴心线成夹角设置，施力轮锤从上往下对待测试的轮毂施加冲击力，进而测试车辆轮毂交变受力弯曲。

进一步的，所述施力轮锤机构还包括惯性锤调速电机机架、施力轮锤架导力滑柱、施力轮锤架、施力轮锤架导力滑柱托板、惯性锤、惯性锤轴和齿形同步带；

所述惯性锤调速电机机架分别安装在机架座上；

所述惯性锤调速电机机架上安装有惯性锤调速电机；

所述机架箱体内设有中隔板；

所述中隔板设有施力轮锤架导力滑柱直线轴承；

所述施力轮锤架导力滑柱为两个，并且两个施力轮锤架导力滑柱分别在两个施力轮锤架导力滑柱直线轴承中滑动，施力轮锤架导力滑柱与施力轮锤架导力滑柱直线轴承一一对应；

所述施力轮锤架与施力轮锤架导力滑柱托板为一整体，施力轮锤架导力滑柱托板与施力轮锤架导力滑柱联接；

所述施力轮锤架安装有施力轮锤；

所述施力轮锤架导力滑柱最上部联接有惯性轴托板；

所述惯性轴托板安装有惯性锤轴承座A和惯性锤轴承座B，惯性锤轴分别与惯性锤轴承座A、惯性锤轴承座B转动连接；

所述惯性锤轴上套设有惯性锤，惯性锤旋转中心与惯性锤重心不重合；