[发明专利]水循环加热装置在审
申请号: | 201810295391.2 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110318918A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 宋立建 | 申请(专利权)人: | 宋立建 |
主分类号: | F02M31/16 | 分类号: | F02M31/16 |
代理公司: | 深圳市国科知识产权代理事务所(普通合伙) 44296 | 代理人: | 陈永辉;刘强身 |
地址: | 113308 辽宁省抚顺*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 油箱 阀门 供油 水循环加热装置 水循环加热器 螺旋加热管 回油阀门 出水管 回油管 进水管 连通 柴油 冷却水回流 安全隐患 经济成本 一端连接 零度 供油管 冷却水 加热 机电 节约 能源 天气 发动 汽车 | ||
1.水循环加热装置,包括汽车发动机和油箱,其特征在于:所述汽车发动机连接油箱和水循环加热器,并连接油箱的供油阀门和回油阀门,所述供油阀门和回油阀门分别连接供油管和回油管;所述水循环加热器设有螺旋加热管、进水管、出水管和回油管,所述螺旋加热管一端连接供油阀门,一端连通油箱,所述进水管连通所述汽车发动机的冷却水,所述出水管将冷却水回流到汽车发动机。
2.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述油箱设有两个的贮油箱,内装有不同型号的柴油,分别为35号油或0号油。
3.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述供油阀门和回油阀门分别为三通供油阀门和三通回油阀门。
4.如权利要求2和3所述的水循环加热装置,其特征在于:所述三通供油阀门和三通回油阀门可切换不同贮油箱的柴油进入和流出所述汽车发动机。
5.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述水循环加热器设有内腔,所述内腔中的螺旋加热管和回油管密封连通贮油箱。
6.如权利要求5所述的水循环加热装置,其特征在于:所述内腔由进水管流入汽车发动机的冷却水,冷却水的高温热能将所述螺旋加热管里的柴油加热后,并由所述出水管回流到汽车的发动机,形成水循环加热。
7.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述水循环加热装器根据不同车辆油箱的体积大小配置不同规格尺寸。
8.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述水循环加热器一端设有四个以上的安装孔,安装于贮油箱上。
9.如权利要求1所述的水循环加热装置,其特征在于:所述螺旋加热管、回油管、进水管和出水管的材料为不锈钢。
10.如权利要求1和2所述的水循环加热装置,其特征在于:所述油箱顶部安装有加油口,分别向不同的贮油箱加不同型号的柴油。
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