[发明专利]一种差速器总成的焊接工艺在审
| 申请号： | 201810295642.7 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108500576A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 邱丽娜;王小金 | 申请（专利权）人： | 重庆联豪科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/14 | 分类号： | B23P15/14 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 王典彪 |
| 地址： | 402160 重庆市永川区星光大道*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 焊接工艺 速器 焊丝 差速器齿轮 差速器壳体 差速器总成 超声波探伤 工艺操作 激光点焊 激光清洗 汽车配件 焊缝 磨齿 圈焊 压装 填充 匹配 申请 加工 制造 生产 | ||
1.一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)准备好可相互匹配的差速器壳体和差速器齿轮，差速器壳体外部为阶梯轴部；
(2)去除差速器壳体和差速器齿轮上的油污和碳层，并进行激光清洗至差速器壳体和差速器齿轮的接触面无异物和杂质；
(3)将差速器齿轮的轴孔套置在差速器壳体直径较小的阶梯轴部上，并将差速器齿轮与阶梯轴部的台阶压紧；
(4)采用焊丝填充机构将0.6-1.5mm的铁镍合金焊丝填充到差速器壳体和差速器齿轮的接触面的缝隙中，再采用激光以点焊的方式将差速器壳体和差速器齿轮的接触面进行焊接；
(5)待点焊完成后，再采用圈焊的方式焊接差速器壳体和差速器齿轮的所有接触面；
(6)清理焊缝，使用刷子刷洗焊缝，清除焊缝周围的焊渣；
(7)超声波探伤，使用超声波发声器垂直于焊缝并经过所有焊缝，探查差速器齿轮和差速器壳体的焊缝质量；
(8)待圈焊完成后，对差速器齿轮进行磨齿处理，使差速器齿轮的达到GB/T 10095.1—2008/ISO 1328-1:1995中3-7级的精度标准。
2.如权利要求1所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，步骤(4)中在填充焊丝后，对差速器壳体和差速器齿轮的接触面均匀分成3-8个点进行点焊。
3.如权利要求2所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，步骤(5)中通过夹具将差速器壳体和差速器齿轮夹持，使用激光束围绕焊缝走一圈，溶解铁镍合金的焊丝，将差速器齿轮和差速器壳体焊接固定。
4.如权利要求3所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，步骤(5)和步骤(6)中，焊接的位置位于差速器齿轮和差速器壳体的轴向接触面。
5.如权利要求4所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，所述差速器壳体和差速器齿轮焊接处位于阶梯轴孔小直径的端部。
6.如权利要求5所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，所述差速器壳体和差速器齿轮焊接处的焊缝深度为5±0.5mm。
7.如权利要求3所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，步骤(5)和步骤(6)中，焊接的位置位于差速器齿轮和差速器壳体的径向接触面。
8.如权利要求7所述的一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，所述齿轮与壳体焊接处的焊缝深度为6±0.5mm。
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