[发明专利]燃料电池系统

说明书

本发明涉及燃料电池系统。控制装置被构造成控制第一升压转换器和第二升压转换器。控制装置被构造成使得当检测到不能够在等于或大于预定值的第二升压转换器中的输出电压对输入电压的比下实现第二升压转换器的输出的规定状态时，控制装置通过使用由测量部测量到的第二升压转换器的输入侧或输出侧上的电压和等于或大于第一升压转换器的最小升压比的第一值来计算燃料电池的目标输出电压，并且控制燃料电池，使得燃料电池的输出电压等于或低于目标输出电压。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池系统，该燃料电池系统被构造成使得相应的升压转换器被设置在燃料电池和二次电池中。

背景技术

存在关于燃料电池系统的相关技术，所述燃料电池系统包括被构造成在接收到反应气体时发电的燃料电池、二次电池以及被设置在燃料电池和二次电池的相应的输出侧上的相应的升压转换器(例如，参见日本专利申请公报No.2016-10268(JP 2016-10268 A))。

发明内容

在这种类型的燃料电池系统中，在燃料电池系统被设置在车辆中的情形中，例如，如图7的流程图所示，根据作为用户要求的加速器操作量、诸如向燃料电池供给空气的空气压缩机的高电压辅机的状态等计算出系统要求输出，并且在燃料电池的要求输出和二次电池的要求输出之间分配系统要求输出。然后，分别通过燃料电池侧上的升压转换器(以下称为FDC)和二次电池侧上的升压转换器(在下文中称为BDC)将燃料电池和二次电池的相应的输出电压升高到预定电压(例如，650V)，以便与如此分配的相应的要求输出对应，并且要求输出被消耗用于牵引马达的输出和高电压辅机的输出。

在这样的燃料电池系统中，例如，当在FDC和BDC的关于驱动马达和高电压辅机的高压电路中发生故障时、当在高压电路中发生异常连接时、或者当在用于测量BDC的输入电压和输出电压的相应的传感器的特性中发生异常时，可以执行如下控制：BDC对二次电池输出电压的升压操作受到限制，使得BDC进入直接连接状态，换言之，联接状态。

这样，在能够向BDC施加电流但是不能够在预定值或更大的输入电压和输出电压之间的比下实现BDC的输出的情形中，如果FDC将燃料电池的输出电压升高到与系统要求输出对应的电压，则在BDC的输入侧或输出侧上发生过电压异常，这有可能引起不能够通过FDC升高燃料电池的输出电压的状态。当这种状态发生时，燃料电池的输出和二次电池的充放电被混合，使得燃料电池的输出电流和输出电压变成在事件过程中可获得的操作点，这使得难以执行燃料电池的输出控制。

本发明提供一种燃料电池系统，即使在电流能够被施加到二次电池侧上的升压转换器但是不能够在等于或大于预定值的输入电压和输出电压之间的比下实现升压转换器的输出的情形中，该燃料电池系统仍然能够执行燃料电池的输出控制。