[发明专利]燃料电池组及燃料电池组的制造方法有效

专利信息
申请号: 201810300159.3 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN108695536B 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 栗原卓也;野野山顺朗 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/242 分类号: H01M8/242;H01M8/247;H01M8/248;H01M8/249;H01M8/2404
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料 电池组 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种燃料电池组,其中,具备:

层叠的多个单电池;和

紧固部件,沿着所述多个单电池的层叠方向将所述多个单电池紧固,

所述单电池具有膜电极气体扩散层接合体板和夹持所述膜电极气体扩散层接合体板的两个隔板,所述膜电极气体扩散层接合体板具有膜电极气体扩散层接合体和接合于所述膜电极气体扩散层接合体的周围的框架部件,

所述两个隔板中的至少一方的隔板由具有凹凸的冲压成形板构成,

在将所述凹凸中的靠近所述膜电极气体扩散层接合体板的部分称作凹部,将所述凹凸中的远离所述膜电极气体扩散层接合体板的部分称作凸部时,

所述一方的隔板具有与所述框架部件粘结的第一凹部、与所述第一凹部相邻的第一凸部、隔着所述第一凸部而设置在与所述第一凹部相反一侧的第二凹部,

所述燃料电池组能够成为所述多个单电池通过所述紧固部件而被施加了紧固载荷的紧固状态和所述多个单电池未被施加所述紧固载荷的非紧固状态,

所述单电池构成为,在所述紧固状态下,所述第二凹部与所述框架部件接触,在所述非紧固状态下,所述第二凹部不与所述框架部件接触。

2.根据权利要求1所述的燃料电池组,

所述一方的隔板构成为,所述第一凸部设置在比所述第一凹部靠内侧的位置,所述第二凹部设置在比所述第一凸部靠内侧的位置。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池组,

所述两个隔板中的另一方的隔板在与所述一方的隔板的所述第一凹部、所述第一凸部、所述第二凹部分别对向的位置具有与所述框架部件粘结的第一凹部、与所述第一凹部相邻的第一凸部、隔着所述第一凸部而设置在与所述第一凹部相反一侧的第二凹部,

所述单电池构成为,在所述紧固状态下,所述一方的隔板的所述第二凹部及所述另一方的隔板的所述第二凹部与所述框架部件接触,在所述非紧固状态下,所述一方的隔板的所述第二凹部及所述另一方的隔板的所述第二凹部不与所述框架部件接触。

4.一种燃料电池组的制造方法,其中,包含:

工序(a),准备多个单电池和用于紧固所述多个单电池的紧固部件;及

工序(b),层叠所述多个单电池,并且利用所述紧固部件沿着所述多个单电池的层叠方向将所述多个单电池紧固,

所述单电池具有膜电极气体扩散层接合体板和夹持所述膜电极气体扩散层接合体板的两个隔板,所述膜电极气体扩散层接合体板具有膜电极气体扩散层接合体和接合于所述膜电极气体扩散层接合体的周围的框架部件,

所述两个隔板中的至少一方的隔板由具有凹凸的冲压成形板构成,

在将所述凹凸中的靠近所述膜电极气体扩散层接合体板的部分称作凹部,将所述凹凸中的远离所述膜电极气体扩散层接合体板的部分称作凸部时,

所述一方的隔板具有与所述框架部件粘结的第一凹部、与所述第一凹部相邻的第一凸部、隔着所述第一凸部而设置在与所述第一凹部相反一侧且形成为不与所述框架部件接触的第二凹部,

所述工序(b)包含如下工序:通过利用所述紧固部件对所述多个单电池施加紧固载荷,来使所述一方的隔板的所述第二凹部与所述框架部件接触。

5.根据权利要求4所述的燃料电池组的制造方法,

所述一方的隔板构成为,所述第一凸部设置在比所述第一凹部靠内侧的位置,所述第二凹部设置在比所述第一凸部靠内侧的位置。

6.根据权利要求4或5所述的燃料电池组的制造方法,

所述两个隔板中的另一方的隔板在与所述一方的隔板的所述第一凹部、所述第一凸部、所述第二凹部分别对向的位置具有与所述框架部件粘结的第一凹部、与所述第一凹部相邻的第一凸部、隔着所述第一凸部而设置在与所述第一凹部相反一侧且形成为不与所述框架部件接触的第二凹部。

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