[发明专利]燃料电池组及燃料电池组的制造方法有效
申请号: | 201810300159.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108695536B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 栗原卓也;野野山顺朗 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/242 | 分类号: | H01M8/242;H01M8/247;H01M8/248;H01M8/249;H01M8/2404 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 电池组 制造 方法 | ||
本发明提供一种燃料电池组及燃料电池组的制造方法,抑制在紧固状态下粘结于隔板的框架部件的部分发生剥离。单电池的两个隔板中的至少一方的隔板由具有凹凸的冲压成形板构成。在将凹凸中的靠近MEGA板的部分称作凹部,将凹凸中的远离MEGA板的部分称作凸部时,一方的隔板具有与框架部件粘结的第一凹部、与第一凹部相邻的第一凸部、隔着第一凸部而设置在与第一凹部相反一侧的第二凹部。燃料电池组能够成为多个单电池通过紧固部件而被施加了紧固载荷的紧固状态和多个单电池未被施加紧固载荷的非紧固状态。单电池构成为,在紧固状态下第二凹部与框架部件接触,在非紧固状态下第二凹部不与框架部件接触。
技术领域
本发明涉及燃料电池组及燃料电池组的制造方法。
背景技术
在专利文献1中公开了一种层叠多个单电池而成的燃料电池组。单电池具有在两面配置有气体扩散层的膜电极接合体、粘结于膜电极接合体的周围的支撑框架及夹持它们的两个隔板。隔板由具有凹凸的金属板形成。隔板的凹部与气体扩散层或支撑框架接触。隔板的凸部从膜电极接合体和支撑框架分离,形成气体流路。处于隔板的外周部分的凹部经由粘结剂层粘结于支撑框架的外周部分。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-173909号公报
发明内容
发明要解决的问题
通常,燃料电池组在使用紧固部件将多个单电池紧固的状态下使用。在紧固多个单电池时,与隔板的外周部分的凹部相邻的凸部被朝向支撑框架压靠。本申请的发明人发现了如下问题:由于该压力,会在与支撑框架粘结的隔板的凹部产生反方向的应力,存在该凹部从支撑框架剥离的可能性。
用于解决问题的手段
本发明为了解决上述问题的至少一部分而完成,能够作为以下的方式来实现。
(1)根据本发明的一方式,提供一种燃料电池组。该燃料电池组具备层叠的多个单电池和沿着所述多个单电池的层叠方向将所述多个单电池紧固的紧固部件。所述单电池具有MEGA板和夹持所述MEGA板的两个隔板,所述MEGA板具有膜电极气体扩散层接合体和接合于所述膜电极气体扩散层接合体的周围的框架部件,所述两个隔板中的至少一方的隔板由具有凹凸的冲压成形板构成,在将所述凹凸中的靠近所述MEGA板的部分称作凹部,将所述凹凸中的远离所述MEGA板的部分称作凸部时,所述一方的隔板具有与所述框架部件粘结的第一凹部、与所述第一凹部相邻的第一凸部、隔着所述第一凸部而设置在与所述第一凹部相反一侧的第二凹部,所述燃料电池组能够成为所述多个单电池通过所述紧固部件而被施加了紧固载荷的紧固状态和所述多个单电池未被施加所述紧固载荷的非紧固状态,所述单电池构成为,在所述紧固状态下,所述第二凹部与所述框架部件接触,在所述非紧固状态下,所述第二凹部不与所述框架部件接触。
根据该方式的燃料电池组,由于在一方的隔板中,在非紧固状态下第二凹部不与框架部件接触而在第二凹部与框架部件之间形成有间隙,所以在从非紧固状态向紧固状态转变时对第一凸部施加的紧固载荷通过该间隙而得到缓和。其结果,与在非紧固状态下第二凹部与框架部件接触的情况相比,能够减小由于对第一凸部施加的紧固载荷而在第一凹部产生的应力,能够抑制粘结于框架部件的第一凹部从框架部件剥离。
(2)在上述方式的燃料电池组中,可以是,所述一方的隔板构成为,所述第一凸部设置在比所述第一凹部靠内侧的位置,所述第二凹部设置在比所述第一凸部靠内侧的位置。
根据该方式的燃料电池组,由于在一方的隔板中,在非紧固状态下第二凹部不与框架部件接触,所以能够抑制在从非紧固状态向紧固状态转变时由于对第一凸部施加的紧固载荷而在第一凹部产生的应力,能够抑制第一凹部从框架部件剥离。
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