[发明专利]电子警察智能补光的系统

说明书

本发明公开了一种电子警察智能补光的系统，环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元，控制单元控制电光源调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。该系统通过实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号、交通信号灯周期信息对电光源进行智能调控，在协助相机拍摄出清晰车牌及人员照片和兼顾行人环境照明的同时减少了能源消耗和光污染。

技术领域

本发明属于交通技术监控成像补光领域，特别涉及一种电子警察智能补光的系统。

背景技术

电子警察系统是指安装在可信号控制的城市交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。其基本功能包括车辆检测、图像记录、车辆号牌识别和数据处理远程传输等等。系统在检测到有车辆经过或者车辆违章行驶时，能够准确记录车辆的特征和全景图像，自动识别车辆号牌，并在全景图像中标明车辆信息，不能受雨、雪、雾等天气和环境光的影响而出现误记录，所以辅助照明非常重要。目前采用的电子警察补光装置一旦进入夜间工作状态则始终高亮度点亮，无法根据环境光照度、有无车辆通过电子警察和交通信号灯周期变化来调整补光装置的工作状态，既浪费了能源，又污染了环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电子警察智能补光的系统，实时根据环境光照度信息、车辆触发变光补光信号和交通信号灯周期信息进行智能调节补光，既满足相机拍摄补光需求又节约能源消耗，减少了光污染。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种电子警察智能补光的系统，系统包括控制单元、环境光检测单元、电光源、变光补光触发单元及交通信号检测单元，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元；控制单元输出信号控制电光源启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元，无车辆触发变光补光信号时控制单元输出信号控制电光源启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光实时照度信息判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，交通信号检测单元采集处理交通信号灯周期信息输送至控制单元，控制单元控制电光源调节输出功率调整亮度在绿灯、黄灯周期内为高亮度，红灯周期内为低亮度。

上述技术方案中，控制单元根据环境光检测单元采集的环境光实时照度信息控制电光源工作，日间模式下，环境光照度满足相机的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片；夜间模式下，变光补光触发单元实时采集车辆触发变光补光信号，无车辆触发变光补光信号时没有车辆通过相机不抓拍，则启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光时启动监控成像补光的B模式；当有车辆触发变光补光信号时车辆已经进入电子警察监控范围，则启动监控成像补光模式变光补光配合相机随时准备抓拍补光，交通信号检测单元将实时采集处理的交通信号灯周期信息传递至控制单元，随后控制单元输出信号调节输出功率调整电光源的亮度，在绿灯、黄灯周期内因车辆不断通过电子警察车流量较大，所以电光源为高亮度；红灯周期内车辆禁止通行，所以电光源为低亮度即可满足要求。该系统通过实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号、交通信号灯周期信息对电光源进行智能调控，在协助相机拍摄出清晰车牌及驾驶人员的面部特征照片和兼顾行人环境照明的同时最大程度的减少了能源消耗和光污染。

附图说明

图1为本发明系统原理框图；

图2环境照明补光模式控制逻辑图；

图3监控成像补光模式控制逻辑图。

具体实施方式