[发明专利]一种高运能空铁轨道系统及运行方法

权利要求书

1.一种高运能空铁轨道系统，包括主轨道(1)，其特征在于，还包括至少一段与主轨道(1)并行的副轨道(2)，主轨道(1)与副轨道(2)之间还设置有停车轨道(3)，停车轨道(3)通过道岔与主轨道(1)和副轨道(2)连接；所述主轨道(1)、副轨道(2)和停车轨道(3)采用相同的轨道结构，包括轨道架(4)及安装于轨道架(4)上的轨道梁(5)，所述轨道梁(5)为包括竖板(501)及横板(502)，且竖板(501)的下端与横板(502)的中部相接、截面呈倒T形的倒T型结构，竖板(501)的上端与轨道架(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高运能空铁轨道系统，其特征在于，还包括现场处理器、设置在主轨道(1)上与副轨道(2)一一匹配的传感器和与道岔一一匹配的驱动装置，所述驱动装置和传感器连接在处理器上。

3.根据权利要求1所述的一种高运能空铁轨道系统，其特征在于，所述停车轨道(3)与轨道系统的站台连接。

4.根据权利要求1所述的一种高运能空铁轨道系统，其特征在于，所述副轨道与轨道系统的站台一一匹配。

5.根据权利要求1所述的一种高运能空铁轨道系统，其特征在于，还包括用于实现竖板(501)与轨道架(4)连接的轨道连接板(503)，所述轨道连接板(503)的侧面与竖板(501)的侧面固定连接，轨道连接板(503)的顶面与轨道架(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高运能空铁轨道系统，其特征在于，还包括行驶在该系统上的车厢，包括车厢本体(6)，所述车厢本体(6)的前端和后端两者中，其中一者上设置有呈锥台状的凸台(601)，另一者上设置有凹槽(602)，凸台(601)和凹槽(602)上均开有供乘客通过的门，且凹槽(602)槽面的外形尺寸以及凸台(601)的外形尺寸满足以下关系：凸台(601)可嵌入凹槽(602)中；车厢本体(6)的前端和后端两者中，至少有一者上设置有电磁吸附部。

7.根据权利要求6所述的一种高运能空铁运行方法，包括多节与轨道系统匹配的车厢，所述车厢均具有独立的动力系统，且车厢之间可以相互连接，其特征在于，包括至少2节相互连接的车厢组成的车厢组在轨道系统的主轨道(1)上运行，各个副轨道(2)与主轨道(1)之间均停放至少一节车厢在停车轨道(3)上；还包括以下步骤：

A、车厢组在轨道系统的两个副轨道(2)之间的主轨道(1)上行驶，设即将到达的副轨道(2)为副轨道(2)X，提醒在副轨道(2)X下车的乘客进入车厢组后方的指定车厢；

B、即将到达副轨道(2)X时，步骤A中的指定车厢断开与车厢组的连接，副轨道(2)X中停放的车厢驶入主轨道(1)开始加速运行；

C、到达副轨道(2)X时，车厢组继续在主轨道(1)上行驶，步骤A中指定的车厢通过道岔进入副轨道(2)与主轨道(1)之间的停车轨道(3)，乘客下车；

D、主轨道(1)上的车厢组与步骤B中驶入主轨道(1)的车厢完成对接，转入步骤A。

8.根据权利要求7所述的一种高运能空铁运行方法，其特征在于，所述步骤A中车厢组后方的指定车厢为最后一节或几节车厢。

9.根据权利要求7所述的一种高运能空铁运行方法，其特征在于，所述步骤B中通过设置在主轨道(1)上与副轨道(2)一一匹配的传感器的触发判断即将到达副轨道(2)X。

10.根据权利要求7所述的一种高运能空铁运行方法，其特征在于，还包括现场处理器、设置在主轨道(1)上与副轨道(2)一一匹配的传感器和与道岔一一匹配的驱动装置，所述驱动装置和传感器连接在处理器上，所述步骤C中车厢通过道岔进入副轨道(2)与主轨道(1)之间的停车轨道(3)的方法是：

C1、传感器检测到主轨道(1)上的车厢组和单独的车厢，将车厢组和车厢的运动状态发送到处理器；

C2、处理器接收到传感器发送的运动状态，处理后控制主轨道(1)上的道岔的驱动装置在车厢组通过后动作，由主轨道(1)指向副轨道(2)；

C3、车厢通过道岔进入副轨道(2)后处理器控制副轨道(2)上的道岔的驱动装置动作使车厢进入停车轨道。