[发明专利]一种汽车及消声器在审
申请号: | 201810300950.4 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108518260A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 傅爱军;莫建伟;杨迪新;马果;谢文奇;卢宁;罗静 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | F01N1/10 | 分类号: | F01N1/10;F01N1/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 第二腔室 消声器 第一腔室 插入管 壳体 进入管 排出管 腔室 发动机排气系统 低频噪声 内腔分隔 体内间隔 同一腔室 第一端 进气端 排气端 延伸 孔板 分隔 连通 汽车 室内 | ||
1.一种消声器,包括壳体(1),所述壳体(1)内间隔设有第一隔板(2)和第二隔板(3),以将所述壳体(1)的内腔分隔为第一腔室(M)、第二腔室(N)和第三腔室(P),其特征在于,所述第一隔板(2)为孔板,能够连通所述第一腔室(M)和所述第二腔室(N),所述第二隔板(3)用于分隔所述第二腔室(N)和所述第三腔室(P);
还包括进入管(4)、排出管(5)及插入管(6),所述插入管(6)固定于所述第二隔板(3),所述插入管(6)的第一端延伸至所述第三腔室(P)内,所述进入管(4)自所述壳体(1)插入,并延伸至所述第一腔室(M)、所述第二腔室(N)中的一者,所述插入管(6)的第二端与所述进入管(4)的排气端位于同一腔室,所述排出管(5)的进气端位于所述第一腔室(M)、所述第二腔室(N)中的另一者。
2.根据权利要求1所述消声器,其特征在于,所述插入管(6)的两端分别位于所述第二腔室(N)和所述第三腔室(P),以连通所述第二腔室(N)和所述第三腔室(P)。
3.根据权利要求2所述消声器,其特征在于,所述进入管(4)自所述第一腔室(M)插入,并穿过所述第一隔板(2),以延伸至所述第二腔室(N)。
4.根据权利要求2所述消声器,其特征在于,所述排出管(5)的进气端位于所述第一腔室(M)内,且所述排出管(5)依次穿过所述第一隔板(2)、所述第二隔板(3),并自所述第三腔室(P)伸出所述壳体(1)。
5.根据权利要求4所述消声器,其特征在于,所述插入管(6)位于所述第三腔室(P)内的管段为折弯管。
6.根据权利要求1所述消声器,其特征在于,所述排出管(5)包括消声管段(51),所述消声管段(51)具有内管壁和外管壁,所述内管壁与所述外管壁围合形成消声腔,所述消声腔内填充有消音棉;
所述内管壁设有若干第一气孔(511),以连通所述消声腔和所述排出管(5)的内部。
7.根据权利要求6所述消声器,其特征在于,所述消声管段(51)设置于所述排出管(5)的远离所述排出管(5)的进气端的端部。
8.根据权利要求1-7中任一项所述消声器,其特征在于,所述插入管(6)的第二端与所述进入管(4)的排气端同轴且正对设置。
9.根据权利要求8所述消声器,其特征在于,所述第三腔室(P)所能够消除的噪声的主频率通过如下公式计算:
其中,f为主频率,c为声速,A为插入管(6)的截面积,L为插入管(6)的长度,V为所述第三腔室(P)的体积。
10.一种汽车,包括消声器,其特征在于,所述消声器为权利要求1-9中任一项所述的消声器。
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