[发明专利]基于现有传感器的车辆声学警报系统（AVAS）的诊断

说明书

公开了基于现有传感器的用于车辆声学警报系统(AVAS)的方法和设备。示例车辆包括扬声器、传感器和车辆声学警报系统。扬声器设置为向车辆外部的区域播放声音。传感器不是车辆声学警报系统的一部分。此外，车辆声学警报系统在扬声器上播放测试频率、评估来自传感器的反馈以确定车辆声学警报系统中是否存在误差，以及当存在误差时，显示警报。

技术领域

本发明总体涉及电动车辆和混合动力车辆，以及更具体地涉及基于现有传感器的车辆声学警报系统(AVAS)的诊断。

背景技术

根据2010年行人安全促进法案(PSEA)的要求，美国运输部的国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出混合动力和电动车辆满足最低声音标准，以帮助使所有行人更清楚地意识到接近车辆。联邦机动车辆安全标准第141号(FMVSS141)的标准建立了一种可识别为运行中的机动车辆的警报声音标准。当车辆在运动、静止以及当车辆反向行驶时，这有助于盲人和其他行人合理地检测到以低于30公里/小时(18英里/小时)运行的附近的混合动力或电动车辆。车辆声学警报系统(AVAS)将需要使行人能够辨别车辆的声音(例如，车辆的存在、方向、位置和操作)。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本发明总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术设想其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细的说明书后将显而易见，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。

公开了用于车辆声学警报系统(AVAS)的示例实施例，其中AVAS诊断模块利用其他可用的传感器。示例车辆包括扬声器、传感器和车辆声学警报系统。扬声器设置为向车辆外部的区域播放声音。传感器不是车辆声学警报系统的一部分。此外，车辆声学警报系统在扬声器上播放测试频率、评估来自传感器的反馈以确定车辆声学警报系统中是否存在误差，以及当存在误差时，显示警报。

另一示例车辆包括设置为向车辆外部的区域播放声音的扬声器。此外，示例车辆包括用以与具有麦克风的外部物体进行通信的专用短程通信模块。车辆包括车辆声学警报系统，车辆声学警报系统在扬声器上播放测试频率、评估来自外部物体的反馈以确定车辆声学警报系统中是否存在误差，以及当存在误差时，增加扬声器播放的声音的音量。

示例车辆包括扬声器、传感器、专用短程通信模块、以及车辆声学警报系统。扬声器设置为向车辆外部的区域播放声音。传感器不是车辆声学警报系统的一部分。专用短程通信模块与具有麦克风的外部物体进行通信。车辆声学警报系统在扬声器上播放测试频率、接收来自传感器和外部物体的反馈、基于大部分的反馈表明存在误差来确定车辆声学警报系统中存在误差，以及当存在误差时，启用诊断灯。

根据本发明，提供一种车辆，该车辆包含：

设置为向车辆外部的区域播放声音的扬声器；

传感器，传感器不是车辆声学警报系统的一部分；以及

车辆声学警报系统包括处理器，处理器配置为：

在扬声器上播放频率；

评估来自传感器的反馈以确定车辆声学警报系统中是否存在误差；以及

当存在误差时，显示警报。

根据本发明的一个实施例，其中传感器是发动机爆震传感器。

根据本发明的一个实施例，其中测试频率是车辆的发动机的固有频率。

根据本发明的一个实施例，其中传感器是超声波传感器。

根据本发明的一个实施例，其中处理器配置为在扬声器上播放测试频率之前等待直到车辆不运动。

根据本发明的一个实施例，其中为了评估来自传感器的反馈，处理器配置为将由传感器产生的信号与一个或多个阈值进行比较。