[发明专利]一种飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统在审
申请号: | 201810306205.0 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN108447334A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王浩;张雪洋 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机操纵系统 传动部件 培训系统 校准 拆装 模拟飞机 钢索 舵面 电机固定支架 交流力矩电机 电气控制柜 工业触摸屏 连接固定件 系统自动化 错误操作 机务维护 角连接件 教学水平 连杆机构 培训教学 人为原因 远程监控 主体支架 安装架 定滑轮 扇形轮 指示盘 可用 蒙皮 偏角 软式 桁条 民航 培训 维护 | ||
1.一种飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统,其特征在于:所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统包括:工业触摸屏(1)、电气控制柜(2)、扇形轮(5)、电机固定支架(6)、连杆机构(7)、舵面偏角指示盘(8)、模拟舵面(9)、模拟飞机蒙皮(10)、模拟飞机桁条(11)、π型槽(12)、主体支架(13)、福马轮(14)、定滑轮(15)、连接固定件(16)、传动部件安装架(17)、角连接件(18)、交流力矩电机(19)和钢索(20);其中,主体支架(13)为框架式结构;四个福马轮(14)分别安装在主体支架(13)的下部四角处;模拟飞机蒙皮(10)为弧形板,垂直设置,外表面固定在主体支架(13)的前端部;π型槽(12)水平设置,多根π型槽(12)间隔距离固定在模拟飞机蒙皮(10)的内表面上;多根模拟飞机桁条(11)分别通过多个角连接件(18)以垂直的方式间隔固定在π型槽(12)的前部;传动部件安装架(17)为平面框架结构,通过多个连接固定件(16)固定在模拟飞机桁条(11)的前端;电机固定支架(6)和舵面偏角指示盘(8)分别固定在传动部件安装架(17)的前端中上部和一侧,并且舵面偏角指示盘(8)的边缘部位带有刻度;扇形轮(5)以转动的方式安装在电机固定支架(6)上;模拟舵面(9)为L形杆,中部以转动的方式安装在舵面偏角指示盘(8)的前端面中部;连杆机构(7)的两端分别连接在扇形轮(5)的边缘以及模拟舵面(9)的一端;交流力矩电机(19)安装在电机固定支架(6)的背面,输出轴固定在扇形轮(5)的中心孔内;传动部件安装架(17)的下部两侧部位分别安装有两个上下排布的定滑轮(15)且此四个定滑轮(15)的外部套有一条钢索(20),上部左侧部位安装两个上下排布的定滑轮(15),上部右侧部位的扇形轮(5)下方安装一个定滑轮(15),并且此三个定滑轮(15)以及扇形轮(5)的外部套有另一条钢索(20);电气控制柜(2)安装在主体支架(13)一侧,工业触摸屏(1)安装在电气控制柜(2)的上部,并且电气控制柜(2)与工业触摸屏(1)以及交流力矩电机(19)电连接。
2.根据权利要求1所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统,其特征在于:所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统还包括一个监控摄像头(3)和监控安装架(4);其中监控安装架(4)的后端固定在主体支架(13)上端,前端向前延伸;监控摄像头(3)安装在监控安装架(4)的前端底部,并且监控摄像头(3)与电气控制柜(2)电连接。
3.根据权利要求2所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统,其特征在于:所述的监控摄像头(3)选用萤石CS-C4S-52WEFR高清夜视摄像头。
4.根据权利要求1所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统,其特征在于:所述的交流力矩电机(19)选用带减速器的220V 40W交流力矩电机。
5.根据权利要求1所述的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统,其特征在于:所述的工业触摸屏(1)选用Proface GC-4401W高清工业触摸屏。
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