[发明专利]一种安全节能的汽车车门防撞系统及方法

说明书

本发明公开了一种安全节能的汽车车门防撞系统及方法，属于汽车技术领域，包括控制模块、及分别与控制模块连接的车载车速传感器、车门内拉手开启状态检测模块、移动物体防撞模块、车门外障碍物防撞模块和安全按钮，控制模块内设有单片机，车门内拉手开启状态检测模块包括四个拉手开启状态感应器，移动物体防撞模块包括两个雷达、汽车前后车灯和蜂鸣器，车门外障碍物防撞模块包括雷达及蜂鸣器。本发明采用多个雷达分布于车身四周以增大检测覆盖面积，采用各车门独立预警的方法根据需要，启动相应装置以降低系统能耗，具有安全节能的优点，有效解决了现有技术中检测元件的覆盖面积与系统功耗无法兼顾的问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车车门防撞系统及方法，特别是涉及一种安全节能的汽车车门防撞系统及方法，属于汽车技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已成为人们日常出行的主要交通工具之一，但汽车车门打开时经常会误撞到行人或骑车人，引发安全事故，或与车门外的障碍物发生碰撞，损伤车门而造成财产损失，现有的汽车车门防撞系统设置的雷达、超声波传感器等检测元件较少时存在覆盖面积不足，安全性低的问题，设置的检测元件增多时又存在功耗大的问题，如何在保证汽车车门防撞系统安全性的同时，降低其功耗，是汽车车门防撞系统设计与生产的过程中应当着重考虑的问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种安全节能的汽车车门防撞系统及方法，用以解决现有技术中存在的汽车车门防撞系统检测元件的覆盖面积与系统功耗无法兼顾的问题。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种安全节能的汽车车门防撞系统及方法，包括：用于判断车速、控制汽车车灯闪烁及蜂鸣器启动预警的控制模块；

与所述控制模块连接，用于获取车速信息，并将车速信息输入所述控制模块的车载车速传感器；

与所述控制模块连接，用于检测是否有车门内拉手处于开启状态的车门内拉手开启状态检测模块；

与所述控制模块连接，用于判断车身前后安全距离内是否有移动物体的移动物体防撞模块；

与所述控制模块连接，用于在车身前后安全距离内有移动物体时，判断对应车门外的安全距离内是否有障碍物的车门外障碍物防撞模块；

与所述控制模块连接，用于关闭所述车门内拉手开启状态检测模块、移动物体防撞模块和车门外障碍物防撞模块的安全按钮。

优选的，所述控制模块内设有汽车通用控制器单片机，所述单片机安装在车厢内部的控制台内。

优选的，所述车门内拉手开启状态检测模块包括四个拉手开启状态感应器，四个所述拉手开启状态感应器分别位于四个车门内拉手上，并分别与所述控制模块连接。

优选的，所述移动物体防撞模块包括位于车身前侧及车身后侧的两个雷达、汽车前后车灯及位于汽车外车厢顶部的蜂鸣器。

优选的，所述车门外障碍物防撞模块包括位于车门外侧的雷达及位于车门上方的蜂鸣器。

优选的，所述安全按钮安装在车厢内部的控制台内，通过所述安全按钮一键关闭车门内拉手开启状态检测模块、移动物体防撞模块和车门外障碍物防撞模块。

一种安全节能的汽车车门防撞方法，包括如下步骤：

步骤1：车载车速传感器将获取的车速信息输入控制模块，控制模块判断车速是否低于预设速度v₀，若是，进入步骤2；若否，重复步骤1；

步骤2：控制模块启动车门内拉手开启状态检测模块，检测是否有车门内拉手处于开启状态，若是，进入步骤3；若经过预设时间t后仍无车门内拉手处于开启状态，关闭车门内拉手开启状态检测模块，回到步骤1；