[发明专利]一种车辆发动机护板和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种车辆发动机护板和具有其的车辆，车辆发动机护板包括：底板，底板用于安装在车辆发动机的底部且底板上设有散热孔；风扇，风扇安装在散热孔处与底板相连；输入导线，输入导线的一端与电源相连；输出导线，输出导线的一端与风扇相连，输出导线的另一端与输入导线的另一端间隔开并相邻设置；热熔件，热熔件与输入导线相连并在常温下固定输入导线，热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化以使输入导线与输出导线能够电连接而控制风扇旋转。本发明的车辆发动机护板，能够保护发动机舱内零部件不受碰撞，散热效果好，能控制发动机舱内的温度，避免因温度高对发动机造成损坏，且该护板结构简单，安装拆卸方便，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆发动机护板和具有其的车辆。

背景技术

发动机底护板安装在汽车底盘上，具有保护机舱内位置靠下的零部件的作用，可以有效的防止因磕碰造成的零部件损坏，同时，也会造成机舱温度上升，达到热害限制值时，会损伤机舱内的零部件。

为了降低发动机舱的温度，有的发动机上安装有具有冷却液循环功能的发动机下护板，这种下护板装置采用液冷的方式需要加装很多零部件，而且液冷需要加注冷却液，操作也很繁琐，而且布置空间上很难实现，成本也高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆发动机护板。

本发明还提供一种具有上述车辆发动机护板的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆发动机护板，包括：

底板，所述底板用于安装在车辆发动机的底部且所述底板上设有散热孔；

风扇，所述风扇安装在所述散热孔处与所述底板相连；

输入导线，所述输入导线的一端与电源相连；

输出导线，所述输出导线的一端与所述风扇相连，所述输出导线的另一端与所述输入导线的另一端间隔开并相邻设置；

热熔件，所述热熔件与所述输入导线相连并在常温下固定所述输入导线，所述热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化以使所述输入导线与所述输出导线能够电连接而控制所述风扇旋转。

进一步地，所述散热孔至少为一个且每个所述散热孔中设有至少一个所述风扇。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

壳体，所述壳体与所述底板相连且限定有腔室，所述壳体上分别设有与所述腔室连通的进线口和出线口，所述输入导线的另一端从所述进线口伸入所述腔室中，所述输出导线的另一端从所述出线口伸入所述腔室。

进一步地，所述壳体和所述腔室分别形成为方形，所述进线口沿所述腔室的高度方向延伸，所述热熔件形成为蜡块，所述蜡块设在所述腔室的内侧且封闭所述进线口，所述输入导线的另一端穿过所述蜡块伸入所述腔室中。

进一步地，所述蜡块的截面形成为圆弧形，所述蜡块的轴线与所述进线口在左右方向上的轴线共线。

进一步地，所述输入导线的另一端位于所述进线口的上端，所述输出导线的另一端位于所述输入导线的另一端的正下方且与所述进线口的下端共面。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

报警器，所述报警器设在所述壳体上且与所述输出导线相连，当所述输入导线的另一端和所述输出导线的另一端相连通时所述报警器报警。

进一步地，所述车辆发动机护板还包括：

控制器，所述控制器与所述报警器相连，当所述报警器报警时所述控制器开始计时，当所述报警器的计时时间达到设定时间时所述控制器控制所述报警器停止报警。