[发明专利]一种减震吊车座椅

说明书

本发明公开了一种减震吊车座椅，包括固定座，所述固定座的内部固定连接有导轨，所述固定座的顶部开设有等距排列的第二凹槽，所述固定座的上方设有底座，所述底座底部的四个边角处均开设有第一凹槽，所述底座的内底壁固定连接有立脚，所述底座远离立脚的一端固定连接有条形框，所述立脚的外表面固定铰接有第二销轴。该减震吊车座椅，能够使工作人员坐上时感觉柔软舒适，有效避免在发生强烈颠簸时候，有效进行减震的作用保护司机的身体不会受到伤害，通过在顶板与底板之间安装有第一鼎力杆和第二鼎力杆，并在第一鼎力杆的顶部安装有第一格挡块和在第二鼎力杆的底部安装有第二格挡块，能够避免装置左右晃动的情况出现。

技术领域

本发明涉及重型作业机械技术领域，具体为一种减震吊车座椅。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械和救援，吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械，一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。

因为吊车是重型机械，所以在行驶的过程中司机容易受到很大的颠簸，容易影响到司机的身体状况，使身体感到不适。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震吊车座椅，解决了吊车座椅容易颠簸，影响身体状况的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震吊车座椅，包括固定座，所述固定座的内部固定连接有导轨，所述固定座的顶部开设有等距排列的第二凹槽，所述固定座的上方设有底座，所述底座底部的四个边角处均开设有第一凹槽，所述底座的内底壁固定连接有立脚，所述底座远离立脚的一端固定连接有条形框，所述立脚的外表面固定铰接有第二销轴，所述第二销轴的外表面固定铰接有与条形框相适配的调节杆，所述调节杆远离第二销轴的一端套接有把手，所述调节杆与底座的之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与调节杆和底座相对的一侧面固定连接，所述底座的内底壁固定连接有圆环，所述调节杆的外表面固定连接有插杆，所述插杆的外表面套接在圆环的内部，所述插杆远离圆环的一端贯穿底座的内底壁并延伸至第二凹槽的内部，所述底座的顶部固定连接有底板，所述底板的四个边角处均固定连接有第一固定片，所述底板的上方设有顶板，所述顶板的顶部固定连接有海绵垫，所述顶板的两侧面均固定连接有撑杆，所述撑杆的顶端固定连接有扶手，所述扶手的顶部固定连接有防滑垫，所述顶板底部的四个边角处均固定连接有第二固定片，所述第二固定片与第一固定片之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二固定片和第一固定片相对的一侧面固定连接，所述底板的顶部固定连接有第一连接片，所述第一连接片的顶部固定连接有第一鼎力杆，所述第一鼎力杆的顶端固定连接有第一格挡块，所述第一鼎力杆的外表面套接有第一滑块，所述顶板的底部固定连接有第二连接片，所述第二连接片的底部固定连接有第二鼎力杆，所述第二鼎力杆的底端固定连接有第二格挡块，所述第二鼎力杆的外表面套接有第二滑块，所述第二滑块与第一滑块之间设有横杆，且横杆的两端分别与第二滑块和第一滑块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述插杆的直径值小于第二凹槽的直径值，且第二凹槽的数量至少为四个。

优选的，所述第一凹槽的内部固定连接有底脚，所述底脚的外表面固定铰接有第一销轴。

优选的，所述第一销轴的外表面固定铰接有滚轮，所述滚轮的外表面与导轨的内部相卡接。

优选的，所述第一滑块与第二滑块在同一水平面上，所述横杆位于第二弹簧的一侧。