[发明专利]一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器

权利要求书

1.一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，包括六层长方形固体电解质基片，由下往上依次为第一基片、第二基片、第三基片、第四基片、第五基片以及第六基片；

第五基片的一侧加工有进气腔体，所述第四基片上与进气腔体相向的一侧加工有参考气体腔体，所述进气腔体内由进气口至底部依次设置有第一扩散障碍部、第二扩散障碍部以及第三扩散障碍部，第一扩散障碍部与第二扩散障碍部之间形成第一缓冲空间，第二扩散障碍部与第三扩散障碍部之间形成第一腔室，所述第三扩散障碍部与底部之间形成第二腔室；

所述第一腔体处设置有主氧泵单元，所述主氧泵单元包括第一内部电极和第一外部电极，所述第一内部电极设置在第一腔室内，且贴合在第六基片底面，所述第一外部电极对应设置在第六基片的顶面上，所述第二腔体处设置有辅助氧泵单元和测量泵单元，所述辅助氧泵单元包括贴合在第六基片基面的第二内部电极以及第一外部电极，所述测量泵单元包括测量电极、第四至第六基片、第一外部电极和参考电极，所述测量电极贴合在第四基片的顶面，且靠近进气腔体的底部，所述参考电极对应设置在测量电机的下方，且设置在第四基片与第三基片之间；

所述第二基片与第三基片之间设置有加热体，加热体的外周包覆有绝缘层，所述加热体包括一个蜿蜒形状的电阻丝以及两根连接在电阻丝两端的引线。

2.根据权利要求1所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述测量电极后端连接有测量电极引线，所述测量电极引线设置在第四基片和第五基片之间，所述参考电极后端连接有参考电极引线，所述参考电极引线设置在第三基片和第四基片之间，所述第二内部电极后端连接有泵电极引线，泵电极引线设置在第无基片和第六基片之间，所述参考电极和参考电极引线外周包覆有空气感应层，空气感应层延伸至参考气体腔体内，所述空气感应层为多孔氧化铝，所述测量电极引线、参考电极引线、泵电极引线结构尺寸相同。

3.根据权利要求2所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述蜿蜒形状电阻丝以及两根连接在电阻丝两端的引线沿基片宽度方向垂直中心线对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述参考电极引线沿所述垂直中心线对称设置。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述第一内部电极的长度布满或大致布满第一腔室的长度方向，第二内部电极的长度布满或大致布满第二腔室的长度方向。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述第一内部电极和第一外部电极均为多孔金属陶瓷电极，且为长方形结构，所述测量电极和参考电极均为多孔金属陶瓷电极，且为椭圆形结构。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述测量电极的外周包覆有第四扩散障碍部。

8.根据权利要求7所述的一种面向汽车节能环保的氮氧化物传感器，其特征在于，所述第四扩散障碍部为氧化铝制成的薄膜。