[发明专利]一种前移式电动叉车的车身自稳定系统

说明书

本发明公开了一种前移式电动叉车的车身自稳定系统，包括两个前轮总成、车架、驱动机构和连接板。所述连接板的一端连接驱动轮总成，连接板的另一端连接辅助轮总成。车架位于叉车前进方向的后方设有左固定板、两个销轴支座和右固定板，连接板上设有第一弹簧座、第二弹簧座和第三弹簧座，第一弹簧座与左固定板、第二弹簧座和第三弹簧座与右固定板之间均设有弹簧缓冲机构。叉车行驶时，驱动轮总成和辅助轮总成在所述弹簧缓冲机构的作用下与两个前轮总成一起适应地面，车架保持稳定状态。弹簧缓冲机构中设有调节螺栓，根据地面状况，调节该机构方便安装和调节调整顶块与弹簧座之间的间隙，易于实现，且简单可靠。

技术领域

本发明属于电动叉车技术领域，具体地说,它涉及一种前移式电动叉车的车身自稳定系统。

背景技术

现有蓄电池前移叉车在设计过程中驱动系统大部分都是直接刚性连接在车架上，所以轮胎也是刚性固定的，当驾驶员在操作过程中遇到路面不平或者急转弯，或者载荷偏移等工况时，由于前移式叉车的轮胎比较小，会出现轮胎离地打滑，驾驶颠簸不舒适，车辆倾斜等现象。经常出现这种现象会导致轮胎磨损加剧，驾驶舒适性较差容易疲劳，对叉车的稳定性也产生影响。

发明内容

本发明的主要目的在于针对移式电动叉车的轮胎离地打滑、驾驶颠簸不舒适的问题，提供了一种前移式电动叉车的车身自稳定系统。

一种前移式电动叉车的车身自稳定系统，包括两个前轮总成4、车架5和驱动机构6，所述车架5上位于叉车前进方向的前方下侧连接两个前轮总成4，两个前轮总成4相互平行，所述车架5上位于叉车前进方向的后方下侧连接驱动机构6，所述驱动机构6包括驱动轮总成61、连接板7和辅助轮总成62，所述连接板7的一端连接驱动轮总成61，连接板7的另一端连接辅助轮总成62，所述驱动轮总成61位于叉车前进方向的后方左下侧，所述辅助轮总成62位于叉车前进方向的后方右下侧。

其特征在于：所述连接板7上临近驱动轮总成61一侧的下端设有连接销轴9，通过连接销轴9将连接板7连接在车架5上。所述连接板7上位于驱动轮总成61一端的上平面设有第一弹簧座1，所述连接板7上位于辅助轮总成62一端的上平面设有第二弹簧座2和第三弹簧座3，所述第一弹簧座1、第二弹簧座2和第三弹簧座3上方均设有弹簧缓冲机构。叉车行驶时，驱动轮总成61和辅助轮总成62在所述弹簧缓冲机构的作用下与两个前轮总成4一起适应地面，车架5保持稳定状态。

进一步限定技术方案如下：

所述车架5位于叉车前进方向的后方设有左固定板51、两个销轴支座52和右固定板53，所述左固定板51位于第一弹簧座1的上方，左固定板51上设有第一螺孔511，所述第一螺孔511的中心线与第一弹簧座1的中心线相重合。所述两个销轴支座52分别位于连接销轴9的两端的上侧。所述右固定板53位于第二弹簧座2和第三弹簧座3的上方，右固定板53上设有第二螺孔531和第三螺孔532，所述第二螺孔531和第三螺孔532的中心线分别与第二弹簧座2和第三弹簧座3的中心线相重合。

所述第一弹簧座1上的弹簧缓冲机构包括弹簧11、调整顶块12、锁紧螺母13和调节螺栓14，所述弹簧11的下端竖直套装在第一弹簧座1上，弹簧11的上端连接调整顶块12，调节螺栓14安装在第一螺孔511中，并穿过第一螺孔511插在调整顶块12上端的沉孔内，锁紧螺母13锁紧调节螺栓14。所述调整顶块12的下端面与第一弹簧座1的上端面的间隙为S。

所述S为10～15mm。

所述第二弹簧座2和第三弹簧座3上方的弹簧缓冲机构与第一弹簧座1上的弹簧缓冲机构结构相同。