[发明专利]轴承数控车床自动送料线

说明书

本发明涉及轴承数控车床自动送料线，包括导向装置、直送轨道、分料装置和出料轨道；导向装置分别与圆盘送料机和直送轨道连接，直送轨道与分料装置连接，分料装置位于第一升料装置的一侧，第一升料装置的另一侧装有第一转向轨道，第一转向轨道的另一端与第一轴承数控车床的自动上料装置连接；出料轨道位于第一轴承数控车床的卡盘下方，出料轨道与第二转向轨道的一端连接，第二转向轨道的另一端位于第二升料装置的一侧，第二升料装置的另一侧装有第三转向轨道，第三转向轨道与第二轴承数控车床的自动上料装置连接。该自动送料线能将两台轴承数控车床连接起来，实现轴承毛坯的连续加工、缩短加工时间、减少操作人员、降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种送料装置，尤其是轴承数控车床自动送料线。

背景技术

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品。

轴承的内圈和外圈是轴承的主要部件，目前轴承的内圈和外圈均是在同一个轴承毛坯加工出来的，在轴承毛坯上车一个环形通孔使轴承毛坯分成轴承内圈毛坯和轴承外圈毛坯，由于直接在车床上将轴承内外圈毛坯车出会造成装料和卸料时间长，导致生产效率低，所需人工多、劳动强度大。虽然目前有轴承数控车床能实现自动上料，即将圆柱形的轴承毛坯自动装夹到卡盘上，但是如果直接将轴承毛坯车出内外圈会导致堵料的发生，目前都是采用在轴承毛坯的两个端面分别车出环形槽，留下很薄的连接环，后续再将轴承毛坯的内圈和外圈分离，虽然工序变多，但是缩短了整体的加工时间，如果将两台轴承数控车床连接起来，使两台轴承数控车床实现自动分别车轴承毛坯的两个端面将能极大的提高生产效率。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种能将两台轴承数控车床连接起来，实现轴承毛坯的连续加工、缩短加工时间、减少操作人员、减小劳动强度、降低生产成本的轴承数控车床自动送料线，具体技术方案为：

轴承数控车床自动送料线，包括导向装置、直送轨道、分料装置和出料轨道；所述导向装置分别与圆盘送料机和直送轨道连接，直送轨道与分料装置连接，分料装置位于第一升料装置的一侧，第一升料装置的另一侧装有第一转向轨道，第一转向轨道的另一端与第一轴承数控车床的自动上料装置连接；所述出料轨道位于第一轴承数控车床的卡盘下方，出料轨道与第二转向轨道的一端连接，第二转向轨道的另一端位于第二升料装置的一侧，第二升料装置的另一侧装有第三转向轨道，第三转向轨道与第二轴承数控车床的自动上料装置连接。

通过采用上述技术方案，实现轴承毛坯的自动送料，将两台轴承数控车床连接成整体，使轴承毛坯两个端面均能自动车出环形槽，由于采用连续送料减小了轴承换向的时间，同时使轴承数控车床的结构简单，无需复杂的轴承翻转装置，降低了轴承数控车床的成本，提高了生产效率。

圆盘送料机为现有的成熟产品，使用方便。

优选的，所述直送轨道为U形轨道，直送轨道倾斜安装；所述导向装置包括内导板和外导板，内导板和外导板均为弧形，内导板和外导板的一端均与圆盘送料机连接，另一端均与直送轨道连接；导向装置使水平状的轴承毛坯成竖直状进入直送轨道内。

通过采用上述技术方案，导向装置实现轴承状态的变换使圆盘送料机与直送轨道实现连接。

优选的，所述直送轨道的上方装有接近开关、感应板和推动板；所述感应板的一端活动安装在转轴上，转轴位于接近开关的下方，接近开关能够检测感应板的另一端；所述推动板的一端安装在感应板一端的端部，推动板的另一端位于直送轨道的内部，轴承毛坯通过推动板带动感应板绕转轴转动使接近开关检测到感应板。

通过采用上述技术方案，通过接近开关控制圆盘送料机的启停，避免轴承毛坯堆积在直送轨道内。

优选的，还包括定位销，定位销固定在转轴的下方，且位于推动板的两侧。