[发明专利]一种多功能集成的叉车液压系统

说明书

本发明公开了一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统，包括液压油箱、油泵、液压油散、蓄能器和动力制动阀，液压油散、动力制动阀分别通过回油管与液压油箱连接，本集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统还包括单稳充液阀，油泵连接在单稳充液阀的输入口上，蓄能器与动力制动阀并联在单稳充液阀的一个输出口上，液压油散连接在单稳充液阀的另一个输出口上。本发明可在改善叉车液压系统制动、冷却的综合效能的同时提高子系统的集成度，并降低综合成本。

技术领域

本发明涉及一种叉车用液压系统，更具体地说，它涉及一种多功能集成的叉车液压系统。

背景技术

对于采用了动力制动阀配合蓄能器的动力制动系统以及匹配了液压油散的叉车来说，其液压系统需为主工作油路提供正常工作所需要的油源，也要提供一个单独油液保证为蓄能器充液，同样还要存在一个油源联通液压油散，使液压油循环流动，来为液压系统冷却降温。但是受变速箱及发动机PTO口数量、叉车内部零部件的安装空间、制动系统液压管路布局合理性以及相关成本的综合影响，油泵的数量以及形式非常有限，所以无法满足每个油源由单一油泵供油完成；另外在叉车发动机熄火的状态下，还要保证叉车能够完成一定次数的有效制动，来保证叉车制动的安全性。现有叉车的液压系统，采用液压油泵直接供油给制动阀，蓄能器辅助供油的制动方式，但当车辆熄火后，蓄能器的作用仅在紧急情况下使用，有效制动次数少，制动效果不好，可能存在一定的安全隐患；也有只使用一个单一油泵来为蓄能器充液，但是没有油源提供冷却系统，此种方式需要单独增加一个液压油泵来给蓄能器充液，且液压系统温度容易偏高，综合成本较高；或者采用单一油泵为蓄能器充液，同时增加一个单油泵直接通向液压油散，循环液压油起到冷却的效果，此种方式油泵数量多，液压系统、管路布局等复杂，综合成本同样较高。公开号为CN102900715A的发明专利于2013年1月30日公开了一种叉车液压控制系统，包括油箱、泵送组件、控制并驱动叉车前进或后退的第一控制支路和控制并驱动叉车举升或下降的第二控制支路；泵送组件将油箱中的液压油加压后输送给第一控制支路和第二控制支路，第一控制支路和第二控制支路的回油通过回油管道送回油箱中。本发明还提供了一种叉车。采用本发明提供的技术方案，提高了叉车的起重吨位；叉车运行平稳，容易实现大范围无级变速，同时减少了变速时的功率损失；液压驱动的方式大大减轻了叉车的重量，因油液的自润滑作用延长了各元件的使用寿命；且本发明对环境污染小、噪音低。但该发明并不能满足在提高制动、冷却综合效能的同时又能优化叉车内部安装布局结构并降低综合成本的要求。

发明内容

现有的叉车液压系统无法在改善制动、冷却的综合效能的同时提高子系统的集成度，并降低综合成本，为克服这一缺陷，本发明提供了一种可满足叉车对制动、液压系统冷却、叉车内部安装布局及综合成本的需求的集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统。