[发明专利]一种多功能集成变速器在审
申请号: | 201810313097.X | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108317232A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 何孟兴;姚杭杭;龚再清;胡光耀;陈瑞枫;嵇江朋 | 申请(专利权)人: | 浙江中柴机器有限公司 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06;F16H3/093;B66F9/075 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器轴 传动齿轮 铰接 第一离合器 变速箱体 惰轮轴 多功能集成 变速器 后输出轴 桥轴 二挡齿轮 高速行驶 快速转移 三挡齿轮 一挡齿轮 轴承铰接 后退挡 齿轮 惰轮 双齿 一挡 工地 | ||
1.一种多功能集成变速器,包括变速箱体(100),其特征在于:所述变速箱体(100)上设有第一离合器轴(1000)、第二离合器轴(2000)、第三离合器轴(3000)、第四离合器轴(4000)、脱桥轴(19)、后输出轴(16)和惰轮轴(7),第一离合器轴(1000)、第二离合器轴(2000)、第三离合器轴(3000)、第四离合器轴(4000)、脱桥轴(19)、后输出轴(16)和惰轮轴(7)均通过轴承铰接在变速箱体(100)上;
所述惰轮轴(7)上连接有双齿惰轮(8),第一离合器轴(1000)上连接有第一传动齿轮(61)和铰接有前一挡齿轮(9),第二离合器轴(2000)上连接有第二传动齿轮(62)和铰接有前二挡齿轮(121),第三离合器轴(3000)上连接有第三传动齿轮(63)和铰接有后退挡齿轮(122),第四离合器轴(4000)上连接有第四传动齿轮(64)和铰接有前三挡齿轮(13),脱桥轴(19)上连接有输出双齿轮(14)和铰接有脱桥齿轮(20),后输出轴(16)上连接有后输出齿轮(17);
第一传动齿轮(61)、第二传动齿轮(62)、第三传动齿轮(63)和第四传动齿轮(64)相互啮合,双齿惰轮(8)的小直径齿轮与输出双齿轮(14)的大直径齿轮相啮合,双齿惰轮(8)的大直径齿轮与前一挡齿轮(9)相啮合,前二挡齿轮(121)、后退挡齿轮(122)均与输出双齿轮(14)的大直径齿轮相啮合,前三挡齿轮(13)与输出双齿轮(14)的小直径齿轮相啮合,脱桥齿轮(20)与后输出齿轮(17)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述脱桥轴(19)的一端伸出变速箱体(100)并固定有输出法兰(15),后输出轴(16)的一端伸出变速箱体(100)并固定有后输出法兰(18)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述变速箱体(100)的外侧壁上固定有变矩器壳体(101),液力变矩器(1)处于变矩器壳体(101)中,液力变矩器(1)的涡轮轴(102)的一端伸出变矩器壳体(101)并与第二离合器轴(2000)伸出变速箱体(100)的一端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述液力变矩器(1)的泵轮(2)上固定有液力传动齿轮(3),变矩器壳体(101)上铰接有泵传动轴(5)和油泵惰轮(31),泵传动轴(5)上通过花键连接固定有泵传动齿轮(4),液力传动齿轮(3)与油泵惰轮(31)相啮合,泵传动齿轮(4)与油泵惰轮(31)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述第一离合器轴(1000)上通过花键连接固定有第一传动齿轮(61),第二离合器轴(2000)上通过花键连接固定有第二传动齿轮(62),第三离合器轴(3000)上通过花键连接固定有第三传动齿轮(63),第四离合器轴(4000)上通过花键连接固定有第四传动齿轮(64),脱桥轴(19)上通过花键连接固定有输出双齿轮(14),后输出轴(16)上通过花键连接固定有后输出齿轮(17)。
6.根据权利要求1所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述第一离合器轴(1000)、第二离合器轴(2000)、第三离合器轴(3000)、第四离合器轴(4000)和脱桥轴(19)上均设有间隔设置的离合器摩擦片(1000a)和隔片(2000a),离合器摩擦片(1000a)与对应的前一挡齿轮(9)、前二挡齿轮(121)、后退挡齿轮(122)、前三挡齿轮(13)或脱桥齿轮(20)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种多功能集成变速器,其特征在于:所述泵传动轴(5)的两端设有动力输出口。
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