[发明专利]行车安全方法和装置在审
申请号: | 201810314728.X | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN108510798A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 白勃;杜欣;苏博;李静磊;陈南;权进国 | 申请(专利权)人: | 西安电子科技大学 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 710071 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶信息 预判 行车安全 方法和装置 行车参数 可见光通信 可见光信号 分析处理 高效传递 行驶参数 刮擦 追尾 交通事故 | ||
本发明提供一种行车安全方法和装置。本发明行车安全方法,包括:根据接收到的至少一个第一车辆上发出的可见光信号,得到各第一车辆的行驶信息;根据第二车辆的行车参数和各第一车辆的行驶信息,对第二车辆进行风险预判处理,得到第二车辆的预判信息,第二车辆的预判信息用于调整第二车辆的行车参数。本发明借助可见光通信技术,能够将车辆的行驶信息在车辆之间进行高效传递,且通过对周围车辆和当前车辆的行驶信息的分析处理,能够对当前车辆进行预判风险,使得当前车辆的驾驶员能够及时且准确地调整车辆的行驶参数,防止追尾现象或刮擦等交通事故的发生。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种行车安全方法和装置。
背景技术
随着人们出行需求的不断增加,道路交通安全也受到日益广泛的关注。在道路交通中,不可避免的交通事故,特别是追尾现象,轻则会造成车辆刮擦磕碰等财产损失,重则会危害驾驶人员、乘客的人身生命安全。
目前,车辆驾驶人员通常会根据经验,估计车辆之间的相对距离和周围各车辆的相对速度。然而,驾驶人员往往无法根据估计出的相对距离和速度信息,准确判断出车辆是否处于安全驾驶状态,容易造成刮擦或追尾现象。因此,现亟需一种能够保障行驶安全的行车安全方法。
发明内容
本发明提供一种行车安全方法和装置,以实现对当前车辆的准确风险预判,使得车辆的驾驶员能够及时且准确地调整车辆的行驶参数,防止刮擦或追尾现象等交通事故的发生。
第一方面,本发明提供一种行车安全方法,包括:
根据接收到的至少一个第一车辆上发出的可见光信号,得到各所述第一车辆的行驶信息,其中所述第一车辆行驶信息中包括所述第一车辆的车辆标识和行车参数;
根据第二车辆的行车参数和各所述第一车辆的行驶信息,对所述第二车辆进行风险预判处理,得到所述第二车辆的预判信息,所述第二车辆的预判信息用于调整所述第二车辆的行车参数。
可选地,所述根据第二车辆的行车参数和各所述第一车辆的行驶信息,对所述第二车辆进行风险预判处理,得到所述第二车辆的预判信息,包括:
针对每个所述第一车辆,根据所述第二车辆的行车参数和所述第一车辆的行驶信息,确定所述第二车辆到所述第一车辆的相对距离和所述第二车辆相对于所述第一车辆的相对车速,其中所述第一车辆的行车参数中包括车速和经纬度信息,所述第二车辆的行车参数中包括车速和经纬度信息;
根据所述相对速度,判断与所述相对速度对应的所述相对距离是否大于安全距离;
若所述相对距离大于所述安全距离,则确定所述第二车辆的预判信息为安全信息;
若所述相对距离小于所述安全距离,则确定所述第二车辆的预判信息为警告信息,并提示所述警告信息。
可选地,在针对每个所述第一车辆,根据所述第二车辆的行车参数和所述第一车辆的行驶信息,确定所述第二车辆到所述第一车辆的相对距离和所述第二车辆相对于所述第一车辆的相对车速之后,还包括:
显示所述第一车辆的车辆标识、实际车速及到所述第二车辆的相对距离。
可选地,所述方法还包括:
根据所述第二车辆上的可见光信号,发送所述第二车辆的行驶信息,其中所述第二车辆的行驶信息中包括所述第二车辆的车辆标识和所述第二车辆的行车参数。
可选地,所述方法还包括:
对所述第二车辆的工作信息进行测量处理,得到所述第二车辆的行车参数。
第二方面,本发明提供一种行车安全装置,包括:
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