[发明专利]多层吹塑成型的挤出件

说明书

本公开涉及多层吹塑成型的挤出件。公开了吹塑成型的部件和用于形成该吹塑成型的部件的系统和方法。吹塑成型的部件可以是空气导管，例如，结构性空气导管。结构性空气导管可以包括中空主体，所述中空主体包括第一材料的第一层和包围所述第一层的第二材料的第二层。至少一个中空突起可以从所述中空主体延伸并且可以包括近端部分和远端部分。所述近端部分可以包括被所述第二层包围的所述第一层，所述远端部分可以仅包括所述第一层和所述第二层中的一个。可以通过吹塑成型多材料型坯来形成导管。第一材料和第二材料可以具有不同的拉伸模量，在成型过程期间，具有较高模量的材料可以撕裂并允许较低模量的材料填充突起。

技术领域

本公开涉及例如使用两种或更多种不同材料的多层吹塑成型的挤出件。

背景技术

吹塑成型是一种可用于形成中空的聚合物部件的制造工艺。吹塑成型有三种主要类型：挤出吹塑成型、注射吹塑成型和注射拉伸吹塑成型。通常，挤出吹塑成型包括：使塑料熔融并将熔融的塑料挤出成中空管，该中空管可以称为型坯。然后可以将型坯封闭在冷却的模具中。然后，可以将空气引入(例如，吹送)到型坯中，使型坯膨胀并呈现模具内部的形状。然后可以将模制的部件排出。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种结构性部件。所述部件可以包括中空主体，所述中空主体包括第一层和包围第一层的第二层，第二层具有比第一层高的拉伸模量。至少一个中空突起可以从所述中空主体延伸并包括近端部分和远端部分。所述近端部分可以包括被所述第二层包围的所述第一层，所述远端部分可以仅包括所述第一层。

在一个实施例中，所述结构性部件是空气导管，所述至少一个中空突起被构造为与车辆的乘客厢中的导管连通。在另一个实施例中，所述第二层的拉伸模量比所述第一层的拉伸模量大至少100％。所述第一层可以具有比所述第二层高的断裂伸长率。在一个实施例中，所述第一层的断裂伸长率比所述第二层的断裂伸长率大至少100％。所述远端部分可以仅包括所述第一层。所述第一层可以延伸通过所述第二层中的开口。所述远端部分可以限定与所述中空主体流体连通的开口。

在至少一个实施例中，提供一种方法。所述方法可以包括：挤出同心的第一材料和第二材料，以形成中空的多层型坯；将型坯定位在闭合的模具内，所述模具限定具有主体和从所述主体延伸的至少一个突起的模腔；将增压空气引入到型坯的内部，以使型坯膨胀从而填充所述模腔。所述第一材料可以在膨胀到所述突起中时撕裂，并且所述第二材料可以填充所述突起。

在一个实施例中，所述第一材料具有比所述第二材料高的拉伸模量。所述第一材料可以围绕所述第二材料挤出，以形成中空的多层型坯。所述第二材料可以延伸通过所述第一材料中的撕裂部，以填充所述突起。在另一个实施例中，所述第二材料围绕所述第一材料挤出，以形成中空的多层型坯。所述第二材料可以在所述第一材料中的撕裂部周围延伸，以填充所述突起。在一个实施例中，突起的远端部分可以仅包括第二材料。所述方法还可以包括：修剪远端部分以在突起中形成开口。

在至少一个实施例中，提供一种结构性部件。所述部件可以包括中空主体，所述中空主体包括第一材料的第一层和包围所述第一层的第二材料的第二层。至少一个中空突起可以从所述中空主体延伸并包括近端部分和远端部分。所述近端部分可以包括被所述第二层包围的所述第一层，所述远端部分可以仅包括所述第一层和所述第二层中的一个。

在一个实施例中，所述第二材料具有比所述第一材料高的拉伸模量，所述远端部分仅包括所述第一层，所述第一层延伸通过所述第二层中的开口。在另一个实施例中，所述第一层具有比所述第二层高的拉伸模量，所述远端部分仅包括所述第二层。所述第二层可以在所述第一层中的开口周围延伸。

附图说明

图1是根据实施例的非结构性吹塑成型的HVAC空气导管的透视图；

图2是根据实施例的包括结构性部件的多层吹塑成型的HVAC空气导管的透视图；