[发明专利]一种上跨营业线铁路现浇框架桥快速施工方法

说明书

本发明涉及一种上跨营业线铁路现浇框架桥快速施工方法，包括以下步骤：在营业线铁路两侧施工桩基；在桩基顶部施工钢筋混凝土系梁；在系梁顶部施工侧墙；在侧墙顶部吊装预制盖板并使盖板形成简支梁，所述预制盖板的顶部及端头均预留接茬钢筋，将盖板的端头预留接茬钢筋与侧墙钢筋焊接在一起；以盖板作为底模施工顶板，在盖板顶部绑扎顶板钢筋，并将盖板的顶部预留接茬钢筋与顶板钢筋焊接成一体，然后浇筑混凝土形成整体的顶板结构。本发明可以解决上跨营业线框架桥施工时安全风险高、施工投入大、请点施工时间长、施工周期长、影响既有线路运营等问题。

技术领域

本发明涉及一种上跨营业线铁路现浇框架桥快速施工方法，特别适用于上跨营业线铁路框架桥现浇施工。

背景技术

在既有营业线铁路上跨新建框架桥时，为保证框架桥的整体性，一般将框架桥底板及顶板设计成框架现浇结构，然而，在实际施工时采用此设计施工方法存在以下诸多缺陷：

（1）在既有营业线铁路下方开挖底板基坑时，需提前施工D型便梁，对既有线进行加固，并需紧贴既有线施工桩基，安全风险高，需请点施工，施工周期长，对既有线运营影响较大；

（2）在既有营业线铁路下方顶推底板时，施工场地受限，不具备顶推作业，底板只能采取现浇施工工艺，安全风险大，施工周期长；

（3）框架桥顶板采用现浇结构能很好保证框架桥的整体性，然而根据传统设计施工工艺施工顶板时，需搭设钢管门式支架及大跨度顶板模板体系，安全风险高，投入大，请点时间长，施工周期长；

（4）由于既有线接触网为高压线路，搭设钢管门式支架及顶板模板时需请点施工（施工前,向调度部门申请开始施工），且需施工静电板，施工周期长、措施费用投入大；

（5）框架桥施工所搭设的支架模板体系，在后期顶板施工完成需再次拆除，需再次请点施工，投入巨大的人力和财力，且安全风险高，施工周期长。

经申请人检索发现，在现有公开技术中，尚未查询到上跨既有线现浇框架桥的施工方法。

发明内容

本发明要解决技术问题是：提供一种上跨营业线铁路现浇框架桥快速施工方法，可以解决上跨营业线框架桥施工时安全风险高、施工投入大、请点施工时间长、施工周期长、影响既有线路运营等问题。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种上跨营业线铁路现浇框架桥快速施工方法，包括以下步骤：

第一步、在营业线铁路两侧施工桩基；桩基作为跨架桥的下部基础既能将上部荷载传递至持力层，又能抵抗既有线路的侧方压力。

第二步、在营业线铁路每一侧的桩基顶部施工钢筋混凝土系梁，系梁将侧墙荷载传递至桩基。

第三步、在系梁顶部施工侧墙。

第四步、在侧墙顶部吊装预制盖板并使预制盖板形成简支梁，所述预制盖板的顶部及端头均预留接茬钢筋，将预制盖板的端头预留接茬钢筋与侧墙钢筋焊接在一起。预制盖板可在侧墙施工的同时按照设计进行生产。

第五步、以预制盖板作为底模施工顶板，在预制盖板顶部绑扎顶板钢筋，并将预制盖板的顶部预留接茬钢筋与顶板钢筋焊接成一体，然后浇筑混凝土形成整体的顶板结构。

本发明对现有技术作了两处主要改进：1）将传统的底板下穿营业线框架结构优化为桩基+系梁的结构形式，取消了底板下穿作业，降低了安全风险，提高了施工效率。2）将传统的框架桥顶板支架法现浇工艺优化为采用预制钢筋混凝土盖板吊装作为顶板底模，作为框架桥的永久结构，然后再在预制盖板上进行框架顶板现浇施工，取消顶板支架法现浇作业，避免了传统框架桥模板拆卸工作及支架的搭设。另外，本发明采用预制盖板作为模板，避免了传统方法静电板的施工，安全系数高。本发明经过上述改进，请点施工时间比传统方法减小70%，施工周期短、效率高、投入小。

附图说明