[发明专利]机动车的制动系统以及运行机动车的制动系统的方法

权利要求书

1.一种机动车的制动系统(1)，所述制动系统具有至少一个第一车轮制动器(5，7)和至少一个第二车轮制动器(6，8)，第一进入阀(20，22)一方面与所述第一车轮制动器(5，7)在流动技术上连接、另一方面与制动压力源(4)在流动技术上连接，第二进入阀(21，23)一方面与所述第二车轮制动器(6，8)在流动技术上连接、另一方面与制动压力源(4)在流动技术上连接，其特征在于：设置有转换阀(34，35)，所述转换阀在第一转换位置中使第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第二车轮制动器(6，8)在流动技术上连接、而在第二转换位置中使第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第一车轮制动器(5，7)在流动技术上连接，所述转换阀(34，35)构造成二位三通阀，所述转换阀具有与第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)相连接的流体输入端、与第一车轮制动器(5，7)相连接的第一流体输出端、以及与第二车轮制动器(6，8)相连接的第二流体输出端。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：在第一转换位置中，第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第一车轮制动器(5，7)在流动技术上分开。

3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于：在第二转换位置中，第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第二车轮制动器(6，8)在流动技术上分开。

4.根据权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于：所述第一车轮制动器(5，7)持久地与第一进入阀(20，22)的流体输出端在流动技术上连接。

5.根据权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于：所述第二车轮制动器(6，8)具有集成的驻车制动器(32，33)。

6.一种用于运行根据权利要求1-5中任一项所述的制动系统(1)的方法，所述制动系统(1)具有至少一个第一车轮制动器(5，7)和至少一个第二车轮制动器(6，8)，第一进入阀(20，22)一方面与所述第一车轮制动器(5，7)在流动技术上连接、另一方面与制动压力源(4)在流动技术上连接，第二进入阀(21，23)一方面与所述第二车轮制动器(6，8)在流动技术上连接、另一方面与制动压力源(4)在流动技术上连接，其特征在于：转换阀(34，35)在第一转换位置中使第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第二车轮制动器(6，8)在流动技术上连接、而在第二转换位置中使第二进入阀(21，23)的流体输出端(36，37)与第一车轮制动器(5，7)在流动技术上连接。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：所述转换阀(34，35)在阀装置故障时从第一转换位置变换到第二转换位置。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于：在转换阀(34，35)处在第二转换位置时，借助于制动压力源(4)产生施加在第一车轮制动器(5，7)上的制动压力。

9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于：在转换阀(34，35)处在第二转换位置时，借助于集成在第二车轮制动器(6，8)中的驻车制动器(32，33)产生由第二车轮制动器(6，8)引起的制动力矩。