[发明专利]传动单元在审
申请号: | 201810317812.7 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN108691960A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 菲奥伦佐·巴鲁法尔迪 | 申请(专利权)人: | D.P.S.发展和原型特殊车辆公司 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;F16H3/02;F16H57/023 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲;黄隶凡 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动轴 输入轴 变速齿轮机构 输出轴连接 传动构件 非连续 第二从动轴 第一从动轴 传动单元 离合器 从动轴 第一离合器 机动车辆 驱动轮 输出轴 发动机 | ||
1.一种传动单元(10),其用于机动车辆(1),该传动单元(10)包括:
输入轴(11),其适于连接到发动机(3);
输出轴(18),其适于连接到所述车辆(1)的至少一个驱动轮(5);
第一传动构件(13),其适于将所述输入轴(11)连接到第一驱动轴(12);
第一非连续变速齿轮机构(100),其适于将第一从动轴(17)与输出轴(18)连接;
第一离合器(14),其设置在所述第一驱动轴(12)和所述第一从动轴(17)之间;
第二传动构件(20),其适于将所述输入轴(11)连接到第二驱动轴(19);
第二非连续变速齿轮机构(200),其适于将第二从动轴(24)与所述输出轴(18)连接;
第二离合器(21),其设置在所述第二驱动轴(19)和所述第二从动轴(24)之间;
第三传动构件(26),其适于将所述输入轴(11)连接到第三驱动轴(25);
第三非连续变速齿轮机构(300),其适于将第三从动轴(30)与所述输出轴(18)连接;
第三离合器(27),其设置在所述第三驱动轴(25)和所述第三从动轴(30)之间。
2.根据权利要求1所述的传动单元(10),其特征在于,所述第一非连续变速齿轮机构(100)、所述第二非连续变速齿轮机构(200)和所述第三非连续变速齿轮机构(300)是啮合齿轮箱。
3.根据权利要求1所述的传动单元(10),其特征在于,所述传动单元(10)还包括:
第四传动构件(32),其适于将所述输入轴(11)连接到第四驱动轴(31);
第四非连续变速齿轮机构(400),其适于将第四从动轴(36)与所述输出轴(18)连接;
第四离合器(33),其设置在所述第四驱动轴(31)和所述第四从动轴(36)之间。
4.根据权利要求1和3所述的传动单元(10),其特征在于,所述第一非连续变速齿轮机构(100)、所述第二非连续变速齿轮机构(200)、所述第三非连续变速齿轮机构(300)和所述第四非连续变速齿轮机构(400)是相同的。
5.根据权利要求1所述的传动单元(10),其特征在于,所述第一传动构件、所述第二传动构件、所述第三传动构件和所述第四传动构件各包括齿轮(13,20,26,32),所述齿轮(13,20,26,32)适于将所述输入轴(11)连接到相应的驱动轴(12,19,25,31)。
6.根据权利要求1所述的传动单元(10),其特征在于,所述第一驱动轴(12)、所述第二驱动轴(19)、所述第三驱动轴(25)和所述第四驱动轴(31)都平行于所述输入轴(11)并且相对于所述输入轴(11)是偏心的。
7.根据权利要求1所述的传动单元(10),其特征在于,所述传动单元(10)还包括管理控制单元(7),所述管理控制单元(7)配置为在所述第一非连续变速齿轮机构(100)中执行预定义的总体齿轮传动比,在所述第二非连续变速齿轮机构(200)中执行更高的总体齿轮传动比,以及在所述第三非连续变速齿轮机构(300)执行更低的总体齿轮传动比。
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