[发明专利]多向补加的推进系统

说明书

本发明提供了一种多向补加的推进系统，包含氧路组件、燃路组件、对接口组件以及发动机；氧路组件储存与输送氧化剂，燃路组件储存与输送燃料；氧路组件与燃路组件均连接到发动机上；多个对接口组件形成氧路对接口组件与燃路对接口组件，氧路对接口组件、燃路对接口组件分别与氧路组件、燃路组件相连；所述对接口组件包含以下任一种或任多种对接口：前向方位的对接口；径向方位的对接口；后向方位的对接口。本发明为推进补加一体化设计、通过阀门的开关来实现系统的推进、补加功能的切换；实现了前向、后向、径向等多方向的在轨推进剂补加，避免了由于被补加飞行器某个对接口的失效，或者某个对接口被其它飞行器占据而不能完成补加功能的情况。

技术领域

本发明涉及航空航天领域，具体地，涉及一种多向补加的推进系统，特别是一种兼顾前向、后向、径向及过路补加的推进系统。

背景技术

空间飞行器的在轨寿命直接与所携带的推进剂量相关，而对于长寿命的大型飞行器，不可能通过推进剂的一次携带实现全寿命的飞行，因此能够进行在轨推进剂补加是长寿命的关键技术。

对于需要多次补加的飞行器，为了增加补加系统的可靠性，尽可能在不同的对接方向增加补加端口。同时若实现推进剂在轨补加功能，需先进行飞行器交汇对接，然而，有些被补加飞行器与补加补加飞行器对接装置口或同为主动端，或同为被动端，不能直接进行交汇对接，因此需一台飞行器充当连接桥梁的作用，与补加飞行器和补加补加飞行器分别对接，实现推进剂在轨过路补加的功能。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种多向补加的推进系统。

根据本发明提供的多向补加的推进系统，包含氧路组件、燃路组件、对接口组件以及发动机；

所述氧路组件储存与输送氧化剂，所述燃路组件储存与输送燃料；氧路组件与燃路组件均连接到发动机上；

多个对接口组件形成氧路对接口组件与燃路对接口组件，氧路对接口组件、燃路对接口组件分别与氧路组件、燃路组件相连；

所述对接口组件包含以下任一种或任多种对接口：

--前向方位的对接口；

--径向方位的对接口；

--后向方位的对接口。

优选地，所述氧路组件包含氧路气瓶、自锁阀V3、第一减压器、氧化剂贮箱、自锁阀V7以及自锁阀V9；

氧路气瓶、自锁阀V3、第一减压器、氧化剂贮箱的一端依次连接；氧化剂贮箱的另一端分出两条氧路支路，两条氧路支路分别通过自锁阀V7、自锁阀V9，分别与发动机、氧路对接口组件连接。

优选地，所述燃路组件包含燃路气瓶、自锁阀V4、第二减压器、燃料贮箱、自锁阀V8、自锁阀V10；

燃路气瓶、自锁阀V4、第二减压器、燃料贮箱的一端依次连接；燃料贮箱的另一端分出两条燃路支路，两条氧路支路分别通过自锁阀V8、自锁阀V10，分别与发动机、燃路对接口组件连接。

优选地，所述氧路组件还包含氧路排放口与自锁阀V15；

自锁阀V9的一端与氧化剂贮箱相连；自锁阀V9的另一端、自锁阀V15、氧路排放口依次相连；

所述燃路组件还包含燃路排放口与自锁阀V16；

自锁阀V10的一端与燃料贮箱相连；自锁阀V10的另一端、自锁阀V16、燃路排放口依次相连。

优选地，氧路对接口组件包含氧路前向对接口、氧路径向对接口、氧路后向对接口、自锁阀V11、自锁阀V13以及自锁阀V17；

氧路前向对接口、氧路径向对接口、氧路后向对接口分别通过自锁阀V11、自锁阀V13、自锁阀V17连接到自锁阀V9的另一端。