[发明专利]日间行车灯联动控制策略和日间行车灯在审
申请号: | 201810323348.2 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN108534089A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 杨恺 | 申请(专利权)人: | 上海小糸车灯有限公司 |
主分类号: | F21S43/14 | 分类号: | F21S43/14;F21V23/00;H05B37/02;H05B33/08;B60Q1/26;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯具 日间行车灯 联动控制策略 联动控制模块 控制策略 点亮 辅灯 两组 主灯 灯具造型 法规要求 控制逻辑 通信连接 行车电脑 发光体 信号线 主机厂 组主灯 亮灭 | ||
1.一种日间行车灯联动控制策略,其特征在于:用于控制两组或两组以上日间行车灯灯具的亮灭,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,控制逻辑是:各组灯具同时点亮,当主灯灭,控制其他灯具全灭;当任一组辅灯灭,控制其他灯具全灭或者控制主灯继续点亮。
2.如权利要求1所述的日间行车灯联动控制策略,其特征在于:每组日间行车灯灯具自我监测灯具的亮灭状态,并依据所述控制逻辑,向行车电脑反馈用于指导行车电脑控制其他组日间行车灯灯具亮灭的信号。
3.如权利要求1或2所述的日间行车灯联动控制策略,其特征在于:主灯的发光强度大于400cd,且小于800cd。
4.一种日间行车灯,其特征在于:包括两组或两组以上日间行车灯灯具,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,各组灯具的发光强度之和不大于800cd,且不小于400cd,所采用的控制策略是权利要求1、2或3所述的日间行车灯联动控制策略。
5.如权利要求4所述的日间行车灯,其特征在于:每组灯具均包括LED、LED线路板和LED控制模块,LED安装在LED线路板上,LED控制模块的控制输出端接入LED线路板。
6.如权利要求5所述的日间行车灯,其特征在于:每组灯具还包括发光体,LED发出的光经所述发光体的传导最终射出,所述发光体为光导条、光导片或光幕。
7.如权利要求6所述的日间行车灯,其特征在于:每组灯具中还包括联动控制模块,所述联动控制模块与相应组灯具的LED控制模块电连接,所述联动控制模块与行车电脑通信连接。
8.如权利要求6所述的日间行车灯,其特征在于:所述联动控制模块设有检测LED亮灭状态的检测电路,所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。
9.如权利要求7所述的日间行车灯,其特征在于:每组灯具还各自包括总成接插件。
10.如权利要求4-9中任意一项权利要求所述的日间行车灯,其特征在于:所述灯具有两组,其中主灯的发光强度大于400cd,辅灯的发光强度小于400cd,主灯的发光强度与400cd的差值小于400cd与辅灯的发光强度的差值,且两个差值均小于80cd。
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