[发明专利]电动汽车和充电控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车，包括多个单体电池、电机、多个采集执行设备和与各所述采集执行设备分别连接的控制设备，所述电机能够分别进行驱动工作和制动工作，且在进行制动工作时将动能转换为电能并输出，其特征在于，

各所述采集执行设备与各所述单体电池对应连接设置，以使所述多个单体电池串联连接后能够通过所述电机输出的电能充电；

所述控制设备，用于在接收到制动请求时获取所述电机输出电能的电压值，并根据该电压值在所述多个单体电池中确定一定数量个单体电池，并向确定的各单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过各采集执行设备控制确定的各单体电池串联连接后通过所述电机输出的电能充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，还包括：

多个容量检测设备，各所述容量检测设备与各所述单体电池对应设置，且分别与所述控制设备连接，以将检测到的对应单体电池的当前容量发送至所述控制设备。

3.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，还包括：

多个温度检测设备，各所述温度检测设备与各所述单体电池对应设置，且分别与所述控制设备连接，以将检测到的对应单体电池的当前温度发送至所述控制设备。

4.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，每个采集执行设备包括：

第一选通电路，该第一选通电路包括第一选通端和第一连接端，该第一连接端用于连接所述单体电池的正极与负极中的一个；

第二选通电路，该第二选通电路包括第二选通端和第二连接端，该第二连接端用于连接所述单体电池的正极与负极中的另一个；

切换电路，该切换电路包括输入/输出端和切换端，该切换端连接所述第一选通端或所述第二选通端；

其中，所述第一连接端还用于连接另一采集执行器的输入/输出端以使对应的两个单体电池串联连接。

5.一种充电控制方法，应用于权利要求1-4任意一项所述电动汽车的控制设备，其特征在于，所述电动汽车还包括电机、多个单体电池和多个采集执行设备，所述方法包括：

在接收到制动请求时获取所述电机输出电能的电压值；

根据所述电压值在所述多个单体电池中确定一定数量个单体电池；

向确定的各单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过各采集执行设备控制确定的各单体电池串联连接后通过所述电机输出的电能充电。

6.根据权利要求5所述的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述电压值在所述多个单体电池中确定一定数量个单体电池的步骤包括：

根据所述电压值和预存的单体电池的额定电压值，计算得到进行充电的单体电池的数量；

根据计算得到的数量在所述多个单体电池中确定对应数量个单体电池。

7.根据权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，所述电动汽车还包括多个容量检测设备，所述根据计算得到的数量在所述多个单体电池中确定对应数量个单体电池的步骤包括：

获取各所述容量检测设备检测对应的单体电池得到的各单体电池的当前容量；

根据计算得到的数量和各所述单体电池的当前容量的大小在所述多个单体电池中确定对应数量个单体电池。

8.根据权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，所述电动汽车还包括多个温度检测设备，所述根据计算得到的数量在所述多个单体电池中确定对应数量个单体电池的步骤包括：

获取各所述温度检测设备检测对应的单体电池得到的各单体电池的当前温度；

根据计算得到的数量和各所述单体电池的当前温度的大小在所述多个单体电池中确定对应数量个单体电池。

9.根据权利要求7所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

判断正在充电的各所述单体电池中是否存在当前容量达到预设最大容量的单体电池；

若存在当前容量达到预设最大容量的单体电池，则向该单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过该采集执行设备控制该单体电池断开与其它正在充电的各单体电池的串联连接，以使该单体电池停止充电。

10.根据权利要求9所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取当前容量达到预设最大容量的单体电池的数量，并在当前未充电的各单体电池中根据各单体电池的当前容量的大小确定对应数量个单体电池；

向确定的各单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过各采集执行设备控制对应的单体电池与其它正在充电的各单体电池的串联连接后通过所述电机输出的电能充电。