[发明专利]一种轿车用发动机罩板拉延成型模具在审
申请号: | 201810328136.3 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN108213212A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 李志国;李伟;于文强;孙兴 | 申请(专利权)人: | 天津英利模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D22/22;B21D24/08;B21D53/88 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 孙晓凤 |
地址: | 301800 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 压边圈 下模座 凸模 拉延成型模具 固锁 发动机罩板 氮气弹簧 上模座 凹模 机床 从上至下 模具领域 轿车 氮气缸 动力源 上端面 下端面 压力源 螺丝 模具 保证 生产 | ||
1.一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:包括从上至下设置的上模座、凹模、压边圈、凸模和下模座,所述凹模固锁在所述上模座的下端面,所述凸模固锁在所述下模座的上端面,所述压边圈设在所述凸模两侧的所述下模座上,围绕所述压边圈间隔固装有氮气缸,所述压边圈的动力源为氮气弹簧,所述凸模和下模座的材质不同且二者通过螺丝固锁。
2.根据权利要求1所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述下模座上端的两侧对称设有安全护板,所述凸模设置所述安全护板内。
3.根据权利要求1所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述下模座包括到底块、定位键、第一吊钩和运输连接板,所述到底块的数量为多个,所述到底块设在所述下模座的上端面上,所述定位键设在设在所述下模座的上端面且与所述凸模配合设置,所述第一吊钩设在所述下模座两端的侧面,所述运输连接板垂直设在所述下模座两端面的四角。
4.根据权利要求1所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述凸模的侧面和端面均设有多个第一耐磨导板,所述凸模通过所述第一耐磨导板与所述上模上下滑动连接,所述凸模的断面设有翻转螺孔。
5.根据权利要求1所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述压边圈的四周包括多个平衡块,所述压边圈下端面的两侧设有限位螺钉,所述压边圈的两端设有第二耐磨导板,所述压边圈通过所述第二耐磨导板与所述上模座上下滑动连接,所述压边圈的四周垂直设有多个定位块,所述定位块的内侧设有倒角。
6.根据权利要求5所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述压边圈的上端还设有拉延筋。
7.根据权利要求5所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述压边圈两端的侧面设有第二吊钩。
8.根据权利要求1所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述上模座两端的侧面设有第三吊钩,所述上模座下端面的两端设有到底标记,所述上模座通过第三耐磨导板与所述压边圈上下滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述第三耐磨导板为铜材质一体成型,所述第三耐磨导板上设有石墨孔。
10.根据权利要求8所述的一种轿车用发动机罩板拉延成型模具,其特征在于:所述上模座的两侧设有多个第一加强筋,所述下模座的两侧设有多个第二加强筋。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津英利模具制造有限公司,未经天津英利模具制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810328136.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:二阶喇叭形零件的冲压工艺
- 下一篇:使用寿命长的热冲压模具