[发明专利]新能源汽车的车体及新能源汽车

说明书

本发明公开了新能源汽车的车体及新能源汽车，包括汽车车体、发动机和动力电池组，所述汽车车体的顶部固定连接有机箱，所述机箱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有风力发电装置，所述风力发电装置的输出端与逆变器的输入端电连接。本发明通过逆变器、变压器、稳压器、调节控制器和储电器的设置，把风能带动风力发电装置转动发电的初级电源，转化为可以为新能源汽车使用的电能，最后存储在蓄电池组内，当动力电池组内部存储的电量使用完毕时，自动接通发动机继续为发动机提供电能，增加了新能源汽车的行驶里程，解决了新能源汽车充电比较麻烦，实用性差不能长途行驶的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车的车体及新能源汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经作为一种代步工具进入了千家万户，国内汽车行业在最近几年也经历了爆发式的增长，目前的汽车保有量已经破亿，并且还会在接下来的较长一段时间内处于净增长状态，随着汽车保有量越来越大，汽车所排放的尾气对环境造成的破坏已经惊人地显现，并且，汽车保有量的增大，也带来了诸如石油资源消耗量的大幅上升。

为了解决上述技术问题，人们研发出了使用电能作为能源的新型电动汽车，对于电动汽车，汽车的启动、汽车的驱动以及汽车上的各种电器设备均通过电池组供电，因此，在使用电动汽车前，需要预先通过外部交流充电桩对电池组进行充电，而电池组作为电动汽车的唯一动力源，电池组容量对电动汽车的续航里程有着至关重要的影响，在目前节能减排政策的大前提下，电动汽车越来越得到国家和人们的重视，但是现在的电动汽车存在着充电比较麻烦的缺陷，每次充电时间长，行驶一定旅程就需要再次充电，而且现在充电的设置还不完善，给需要长途驾驶的人带来了极大的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源汽车的车体及新能源汽车，具备新能源汽车能够长时间行驶的优点，解决了新能源汽车充电比较麻烦，实用性差不能长途行驶的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车的车体及新能源汽车，包括汽车车体、发动机和动力电池组，所述汽车车体的顶部固定连接有机箱，所述机箱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有风力发电装置，所述风力发电装置的输出端与逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端与变压器的输入端电连接，所述变压器的输出端分别与稳压器与调节控制器的输入端电连接，所述稳压器的输出端与调节控制器的输入端电连接，所述调节控制器的输出端与储电器的输入端电连接，所述储电器的输出端与蓄电池组的输入端电连接，所述蓄电池组的输出端与发动机的输入端电连接，所述动力电池组的输出端与发动机的输入端电连接。

优选的，所述动力电池组为车载动力源，是专门接收充电站充入的电量。

优选的，所述汽车车体中器件均通过线束连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过新能源汽车中的动力电池组与外置充电桩充满电，可以带动发动机转动，让新能源汽车进行行驶，而汽车行驶过程中产生的风能带动风力发电装置转动实现发电，再通过逆变器、变压器、稳压器、调节控制器和储电器的设置，把风能带动风力发电装置转动发电的初级电源，转化为可以为新能源汽车使用的电能，最后存储在蓄电池组内，当动力电池组内部存储的电量使用完毕时，自动接通发动机继续为发动机提供电能，增加了新能源汽车的行驶里程，解决了新能源汽车充电比较麻烦，实用性差不能长途行驶的问题。

2、本发明通过动力电池组的设置，可以为风力发电为新能源汽车的二次供能提供了时间，同时两个电池组的设计也增加了新能源汽车的行驶里程，减少了旅途的充电麻烦，通过汽车车体中器件通过线束连接，通过线束将汽车器件连接起来进行分工合作，增加了新能源汽车行驶的可靠性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明工作原理示意图。