[发明专利]涡轮发动机和用于涡轮发动机中的容纳组件

说明书

一种涡轮发动机，其包括发动机壳体，发动机壳体包括外壳和机翼构件。机翼构件包括限定在外壳处的底板和远离所述底板定位的尖端。涡轮发动机还包括底片，底片在机翼构件上方延伸以使得在底片中在与尖端的界面处限定成角度的区。尖端具有预定轮廓，预定轮廓能够减轻成角度的区中由尖端引起的应力集中。

技术领域

本公开主要涉及涡轮发动机，且更具体地说，涉及在组件的部件之间具有经过改进的负载路径过渡的转子区段容纳组件。

背景技术

至少一些已知燃气涡轮发动机，例如飞机发动机，包括围绕涡轮发动机的转子组件周向性延伸的定子组件。已知转子组件包括从叶片根部径向向外延伸的至少一行转子叶片，例如使得转子叶片接近涡轮发动机的定子组件旋转。至少一些已知定子组件包括软壁容纳组件，其有助于在例如叶片意外脱落状况的不太可能的事件期间提供转子容纳。软壁容纳组件一般包括发动机壳体、连接到发动机壳体的蜂窝结构和在蜂窝结构和发动机壳体的一部分上延伸的碳纤维底片。更具体地说，至少一些已知发动机壳体包括连接到所述底片的环形翼结构。环形翼结构通常是恒定厚度，且在发动机壳体例如在叶片意外脱落状况期间受损的情况下将潜在性集中负载路径提供到底片。

发明内容

在一个方面中，提供一种涡轮发动机。所述涡轮发动机包括发动机壳体，所述发动机壳体包括外壳和翼构件。所述翼构件包括限定在所述外壳处的底板和远离所述底板定位的尖端。所述涡轮发动机还包括底片，所述底片在所述翼构件上方延伸，使得在所述底片中在与所述尖端的界面处限定成角度的区。所述尖端具有预定轮廓，所述预定轮廓能够减轻所述成角度的区中由所述尖端引起的应力集中。

在可包括前述和/或以下实例和方面中的任一个的主题的至少一部分的一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有至少约0.01英寸的半径大小。

在一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有限定于所述翼构件的第一侧与第二侧之间的全半径。

在一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有朝向所述底片定向的一半半径。

在一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有朝向所述底片定向的倒角。

在一个实施例中，所述翼构件相对于所述外壳倾斜地定向，使得腔至少部分地限定于所述外壳与所述翼构件之间。

在一个实施例中，蜂窝结构定位在所述腔内，其中所述底片进一步在所述蜂窝结构上方且在所述翼构件上延伸，且容纳材料层在所述底片上方延伸。

在一个实施例中，转子叶片阵列从所述发动机壳体径向向内定位，其中所述转子叶片阵列和所述容纳材料层相对于所述涡轮发动机的中心线轴向对准。

在一个实施例中，所述发动机壳体包括风扇壳体。

在另一方面中，提供一种用于涡轮发动机中的容纳组件。所述容纳组件包括发动机壳体，所述发动机壳体包括外壳和翼构件，所述翼构件包括限定在所述外壳处的底板和远离所述底板定位的尖端。所述组件进一步包括：蜂窝结构，其连接到所述外壳；和底片，其包括在所述翼构件上延伸的第一部分、在所述蜂窝结构上延伸的第二部分和限定于所述第一部分与所述第二部分之间的成角度的区。所述成角度的区在所述翼构件的所述尖端上延伸。所述尖端具有预定轮廓，所述预定轮廓能够减轻所述成角度的区中由所述尖端引起的应力集中。

在一个实施例中，容纳材料层在所述底片上方延伸。

在一个实施例中，所述容纳材料包括芳纶材料。

在一个实施例中，所述尖端具有预定轮廓，所述预定轮廓能够减轻形成于所述成角度的区中的由所述尖端引起的应力集中。

在一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有限定于所述翼构件的第一侧与第二侧之间的全半径。

在一个实施例中，所述尖端的轮廓设计成具有朝向所述底片定向的一半半径。