[发明专利]电动车变速器换挡同步时的调速方法

权利要求书

1.变速器在低挡换高挡时使花健轴与待啮合齿轮在一段过程中保持同步的连续调速法，其特征是;一个控制待啮合齿轮转速的调速电机，一个花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路控制的两个开关K2、K3，K2接入一个双稳态触发器的SD端、双稳态触发器的输出端控制一对状态相反的开关K4、K5, 调速电机一路通过K4接入原调速控制电路、一路通过K3、K5接入能量回收电路，低挡换高挡时换挡拨叉先从低挡位离开、控制待啮合齿轮转速的调速电机通过闭合的开关K4接入能量回收电路使待啮合齿轮降速、当待啮合齿轮的转速等于或小于花键轴的转速时花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路使K2开关状态发生变化从而触发双稳态触发器使开关K4常开、开关K5常闭、调速电机由原控制电路通过K3、K5切换到能量回收电路，转速对比电路控制K3的开关状态、当待啮合齿轮的转速等于或小于花键轴的转速时K3断开、当待啮合齿轮的转速大于花键轴的转速时K3接通，变速器在低挡换高挡的过程中花健轴与待啮合齿轮实现第一次同步后、调速电机通过K3的通断连续的调节待啮合齿轮的转速、使待啮合齿轮的转速始终小于或等于花键轴的转速。

2.变速器在高挡换低挡时使花健轴与待啮合齿轮在一段过程中保持同步的连续调速法，其特征是;一个控制待啮合齿轮转速的调速电机，一个花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路控制的两个开关K7、K8，K7接入一个双稳态触发器的SD端、双稳态触发器的输出端控制一对状态相反的开关K9、K10, 调速电机一路通过K9接入原调速控制电路、一路通过K8、K10接入能量回收电路，高挡换低挡时换挡拨叉先从高挡位离开、控制待啮合齿轮转速的调速电机通过闭合的开关K9接入动力输出电路使待啮合齿轮提速、当待啮合齿轮的转速等于或大于花键轴的转速时花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路使K7开关状态发生变化从而触发双稳态触发器使开关K9常开、开关K10常闭、调速电机由原控制电路通过K8、K10切换到能量回收电路，转速对比电路控制K8的开关状态、当待啮合齿轮的转速等于或小于花键轴的转速时K8断开、当待啮合齿轮的转速大于花键轴的转速时K8接通，变速器在高挡换低挡的过程中花健轴与待啮合齿轮实现第一次同步后、调速电机通过K8的通断连续的调节待啮合齿轮的转速、使待啮合齿轮的转速始终小于或等于花键轴的转速。

3.变速器在换挡时控制待啮合齿轮转速的调速电机工作起始点与结束点的确定方法，其特征是; 低挡位装一个开关K11、高挡位装一个开关K12、低挡位和空挡之间靠近低挡位处装一个触发开关K13、高挡位和空挡之间靠近高挡位处装一个开关触发K14，换挡拨叉离开低挡位开关K11导通反之断开、换挡拨叉离开高挡位开关K12导通反之断开，低挡挂向高挡时，K11、K14接入一个双稳态触发器来控制开关K19，K11串联接入双稳态触发器的电源K14接入双稳态触发器的SD端，换挡拨叉离开低挡位时K11接通调速电机通过闭合的开关K19及其控制电路来调整待啮合齿轮的转速、换挡拨叉触发K14时K19断开则调速电机断电，高挡挂向低挡时，K12、K13接入一个双稳态触发器来控制开关K20，K12串联接入双稳态触发器的电源K13接入双稳态触发器的SD端，换挡拨叉离开高挡位时K12接通调速电机通过闭合的开关K20及其控制电路来调整待啮合齿轮的转速、换挡拨叉触发K13时K20断开则调速电机断电。