[发明专利]一种水利船闸闸室用防护装置在审
申请号: | 201810337026.3 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN108532578A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 毛杰;赵文娟;高星星;刘德志;徐探 | 申请(专利权)人: | 毛杰 |
主分类号: | E02C1/10 | 分类号: | E02C1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330200 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 闸室 墙体 连接件 超重 防护装置 升降槽 滚轴 船闸闸室 警报装置 安装桶 连接轴 船只 螺栓 过往船只 紧密连接 实时检测 运输船只 水利 浮球 | ||
1.一种水利船闸闸室用防护装置,其结构包括闸室墙体(1)、连接件(2)、升降槽(3)、载船框架(4)、滚轴(5),所述升降槽(3)设于闸室墙体(1)上,所述连接件(2)一端设于升降槽(3)上,所述连接件(2)另一端与载船框架(4)紧密连接,所述闸室墙体(1)设有2面,分别设于载船框架(4)两侧,并通过连接件(2)相连接,所述滚轴(5)设于闸室墙体(1)上方,所述滚轴(5)中心设有连接轴,该连接轴通过螺栓设于闸室墙体(1)上,其特征在于:
所述载船框架(4)设有船只超重警报装置(40)、安装桶(41)、浮球(42),所述船只超重警报装置(40)设于载船框架(4)上,所述安装桶(41)设有多个,并依次等距排列于载船框架(4)上,所述浮球(42)通过连接缆绳串通连接,并设于载船框架(4)下方;
所述船只超重警报装置(40)由浮力开启装置(400)、连接挂钩(401)、固定外壳(402)、齿轮传动机构(403)、杠杆连接机构(404)、储电源供应装置(405)、电源连接机构(406)、警报信号发出器(407)组成,所述浮力开启装置(400)焊接于固定外壳(402)下方,所述连接挂钩(401)与固定外壳(402)呈一体成型结构,所述连接挂钩(401)连接于固定外壳(402)左上角,所述齿轮传动机构(403)设于固定外壳(402)内部,并与浮力开启装置(400)相连接,所述齿轮传动机构(403)另一端与杠杆连接机构(404)相扣合连接,所述杠杆连接机构(404)通过螺母设于固定外壳(402)内部,所述杠杆连接机构(404)另一端与储电源供应装置(405)相互配合连接,所述储电源供应装置(405)设于杠杆连接机构(404)左侧一端,所述警报信号发出器(407)与电源连接机构(406)设于固定外壳(402)内部右侧,所述警报信号发出器(407)设于电源连接机构(406)上方,并通过连接支架固定,所述警报信号发出器(407)与电源连接机构(406)分别通过电源连接线与电源连接机构(406)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种水利船闸闸室用防护装置,其特征在于:所述浮力开启装置(400)由浮力球(4001)、浮力进水管(4002)、浮力杆(4003)组成,所述浮力杆(4003)设于浮力球(4001)上方,所述浮力球(4003)与浮力杆(4003)呈一体成型结构,所述浮力球(4001)设于浮力进水管(4002)内部,所述浮力杆(4003)顶部一端贯穿浮力进水管(4002)上方,所述浮力杆(4003)与浮力进水管(4002)为间隙配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种水利船闸闸室用防护装置,其特征在于:所述齿轮传动机构(403)由第一活动销(4031)、连接杆(4032)、第一齿轮(4033)、第一滑行槽(4034)、第二齿轮(4035)、限位块(4036)、第二滑行槽(4037)、第三齿轮(4038)组成,所述第一活动销(4031)设于连接杆(4032)上,所述第一活动销(4031)与连接杆(4032)间隙配合连接,所述第一滑行槽(4034)与第二滑行槽(4037)与连接杆(4032)呈一体成型结构,所述第一滑行槽(4034)连接于连接杆(4032)下方,所述第二滑行槽(4037)连接于连接杆(4032)上方,所述限位块(4036)连接于第二齿轮(4035)上。
4.根据权利要求1所述的一种水利船闸闸室用防护装置,其特征在于:所述限位块(4036)与第二齿轮(4035)呈一体成型结构,所述限位块(4036)嵌入连接于第二滑行槽(4037)内部,所述第一滑行槽(4034)与浮力球(4003)相互扣合连接,所述第二齿轮(4035)上均匀分布有锯齿,所述第二齿轮(4035)通过锯齿与第三齿轮(4038)啮合连接,所述第三齿轮(4038)下方一端与第一齿轮(4033)啮合连接,所述所述第一齿轮(4033)与杠杆连接机构(404)啮合连接,所述连接杆(4032)呈“L”型结构。
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