[发明专利]摩托车的空气滤清器

说明书

提供一种摩托车的空气滤清器，能够在清洁箱内不使用螺钉等固定部件，并且牢固地固定清洁箱内的过滤器。空气滤清器(11)具备：关闭壳体主体(41)且与壳体主体一起划分出内部空间(45)的盖体(42)；将盖体固定于所述壳体主体的固定部件(43)；及被收容于内部空间的过滤器(48)。过滤器具有：对流入壳体主体内的空气进行过滤的过滤器元件(61)；及将过滤器元件支承于壳体主体的框体(62)。盖体具有从盖体的内表面(42b)突出并向壳体主体按压框体的多个按压部(73)。多个按压部包含沿着壳体主体的内壁面(41b)的按压部和远离内壁面的按压部，且多个按压部通过固定部件的固定力被按压于框体。

技术领域

本发明涉及一种摩托车的空气滤清器。

背景技术

现有的摩托车的空气滤清器由上侧箱部和下侧箱部夹着以固定空气过滤器(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－47145号公报

(发明所要解决的课题)

如现有的空气滤清器，空气过滤器的框体中的横贯清洁箱的内部的部分难以夹在上侧箱部与下侧箱部之间并固定。

因此，考虑用螺钉等固定部件将空气过滤器的框体中的横贯清洁箱的内部的部分固定于清洁箱。

但是，在清洁箱内使用螺钉等固定部件产生如下担忧：螺钉脱出(脱落)到清洁箱内、异物随着螺钉的固定、拆卸侵入清洁箱内。脱出到清洁箱内的螺钉、进入清洁箱内的异物成为使发动机故障的主要原因。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种摩托车的空气滤清器，在清洁箱内不使用螺钉等固定部件，并且能够牢固地固定清洁箱内的过滤器。

(用于解决课题的手段)

用于解决所述的课题的本发明的摩托车的空气滤清器具备：壳体主体；盖体，该盖体关闭所述壳体主体，且与所述壳体主体一起划分出内部空间；固定部件，该固定部件将所述盖体固定于所述壳体主体；以及过滤器，该过滤器被收容于所述内部空间且将所述内部空间划分为脏污侧和清洁侧，所述过滤器具有：对流入所述脏污侧的所述空气进行过滤且使所述空气流出所述清洁侧的过滤器元件；以及将所述过滤器元件支承于所述壳体主体的框体，所述盖体具有多个按压部，该多个按压部从所述盖体的内表面突出并向所述壳体主体按压所述框体，所述固定部件配置于所述盖体和所述壳体主体的所述内部空间的外侧，所述多个按压部包含沿着所述壳体主体的内壁面配置的按压部和远离所述内壁面的按压部，并且，所述多个按压部通过所述固定部件的固定力被按压于所述框体。

优选的是，本发明的摩托车的空气滤清器的所述盖体具备：凹部，该凹部向所述盖体的内侧凹陷，能够配置燃料分配管；以及肋，该肋连接所述多个按压部中的远离所述内壁面的按压部和所述凹部。

优选的是，本发明的摩托车的空气滤清器具备通风筒，该通风筒向所述清洁侧突出，并且使通过所述过滤器元件后的空气从所述清洁侧流出，所述通风筒具有多个，且排列成直线状地排列，所述多个按压部中的远离所述内壁面的按压部配置于相邻的一对所述通风筒之间。

优选的是，从所述通风筒的排列方向观察，本发明的摩托车的空气滤清器的所述多个按压部中的远离所述内壁面的按压部与所述通风筒重叠。

优选的是，本发明的摩托车的空气滤清器具备第二肋，该第二肋连接所述多个按压部中的沿着所述壳体主体的内壁面配置的按压部和远离所述内壁面的按压部。