[发明专利]一种新能源汽车传动装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车传动装置，所述箱体内设有安装腔，所述安装腔内的一端侧壁上贯穿设有动力轴，所述动力轴上固定套接有第二锥形齿轮，所述动力轴的一端固定有齿轮，且齿轮位于安装腔内，所述齿轮的一侧设有变速组件，所述安装腔内的一端侧壁上端固定有第一滑套，所述第一滑套上转动套接有转轴，所述转轴的下端固定有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合，所述安装腔内的相对侧壁上端均设有滑槽。本发明实现了自动进行添加润滑油的功能，自动化程度高，在汽车使用时自动进行添加润滑油，并能全方位进行添加，既能保护变速组件，又能有效减少浪费，提高使用效率，方便进行操作。

技术领域

本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种新能源汽车传动装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，变速器是汽车传动系统中非常重要的一环，被经常使用，利用齿轮组件之间的切换来达到变速的目的，齿轮组件需要喷洒润滑油来达到保护齿轮组并方便进行变速，但是现在的润滑油添加都是一次性添加，长时间使用后会使润滑油质量下降，从而导致不能起到保护齿轮组的目的，而且如果内部没有清理干净就直接添加会直接影响润滑油的质量，使润滑油不能起作用，影响车辆使用，为此，我们提出一种新能源汽车传动装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车传动装置。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车传动装置，包括箱体，所述箱体内设有安装腔，所述安装腔内的一端侧壁上贯穿设有动力轴，所述动力轴上固定套接有第二锥形齿轮，所述动力轴的一端固定有齿轮，且齿轮位于安装腔内，所述齿轮的一侧设有变速组件，所述安装腔内的一端侧壁上端固定有第一滑套，所述第一滑套上转动套接有转轴，所述转轴的下端固定有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合，所述安装腔内的相对侧壁上端均设有滑槽，所述滑槽内均安装有两个相互平行的滑块，四个滑块的一端共同固定有移动板，所述移动板的一侧转动连接有第一转动板，所述第一转动板的上端固定有挡板，所述移动板的上端一侧设有两个相互平行的连接槽，所述连接槽内的相对侧壁上均固定有滑杆，所述滑杆上均滑动套接有连接块，所述连接块的一侧和连接槽内的一端侧壁之间的滑杆上固定套接有复位弹簧，所述连接块的上端均转动连接有推杆，两个推杆的一端共同转动连接在挡板的一侧，所述安装腔内的相对侧壁上共同固定有档杆，且档杆和挡板相对应，所述移动板的上端另一侧设有移动槽，所述移动槽内的安装有固定杆，所述固定杆的上端转动连接有第二转动板，所述第二转动板的上端一侧固定有光杆，所述光杆上转动套接有第二滑套，且第二滑套的固定连接在安装腔内的另一端侧壁上，所述光杆和转轴的上端均固定有转盘，两个转盘的上端一侧均固定有竖杆，两个竖杆的上端共同固定有横杆。

优选地，所述箱体的上端设有封闭装置，所述封闭装置包括封盖，安装块的上端一侧设有开口，所述封盖下端一侧铰接在箱体的上端一侧，且封盖和开口相对应，所述封盖上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内螺纹套接有第一螺栓，所述箱体的上端设有螺纹盲孔，且螺纹盲孔和第一螺纹通孔相对应，且第一螺栓的下端贯穿第一螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内。优选地，所述安装腔内的底部设有排出装置，所述排出装置包括设置在安装腔内底部两个相互平行的竖板，两个竖板之间转动连接有压块，所述安装腔内的底部设有通孔，且压块的下端延伸至通孔内，所述通孔内的一端侧壁上设有凹槽，所述凹槽内的相对侧壁上共同转动连接有承载杆，所述承载杆的下端一侧设有第一放置槽，所述第一放置槽内安装有第一放置块，所述箱体的下端贯穿设有第二螺栓，且第二螺栓的上端贯穿箱体并延伸至凹槽内，所述第二螺栓的上端转动连接在第一放置块的下端，所述压块的下端设有第二放置槽，所述第二放置槽内安装有第二放置块，且第二放置块的下端转动连接在承载杆的上端一侧。

优选地，所述档杆上包覆有橡胶层。

优选地，所述转轴采用碳素钢材质。