[发明专利]可折叠车把系统

说明书

本发明公开了一种可折叠车把系统，包括左车把、右车把、竖管、A型支架、底座、前叉、车架、车把束仔组。其中左右车把与竖管上端通过铰轴铰接，A型支架下端和竖管下端分别于底座通过铰轴铰接，底座通过螺丝固锁在前叉立管上端，车把束仔组通过螺杆与A型支架上端铰接，并且通过车把束仔快拆手柄的开合，实现松开与抱紧竖管和左右车把，而左右车把接头上的齿轮可实现左右车把的连动。

技术领域

本发明涉及一种两轮和三轮车辆的折叠装置，尤其是一种可折叠车把系统。

背景技术

目前，公知的折叠自行车由可折叠车把和可折叠车架组成折叠系统，尤其是大多数折叠车把系统折叠到靠近前轮的一侧，这样虽然降低了整车的高度，但却显著地增加了自行车的宽度，并且不利于车辆的存放和搬运。

发明内容

为克服现有可折叠车辆，折叠后体积大不利于存放的不足，本发明提供一种可折叠车把系统，其可以纵向折叠成整车大致成扁平的矩形，并且可以仅后轮和两个辅助小轮接触地板而直立，占地面积最小化。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：可折叠车把系统包括左车把、右车把、竖管、A型支架、底座、前叉、车架、车把束仔组。

其中左右车把与竖管上端通过铰轴铰接，A型支架下端和竖管下端分别于底座通过铰轴铰接，底座通过螺丝固锁在前叉立管上端，车把束仔组通过螺杆与A型支架上端铰接，并且通过车把束仔快拆手柄柄的开合，实现松开与抱紧竖管和左右车把，而左右车把接头上的齿轮可实现左右车把的连动。

其中竖管、A型支架和底座三者构成一个稳态的立体三角形，左右车把通过车把束仔组与竖管固锁，从而形成一个牢固可靠的系统，并且仅通过打开车把束仔组的快拆便可方便快速地折叠车把系统。折叠后可规整地纵向置于车架上方，并且通过锁紧车把束仔组的快拆手柄便可方便快速地展开车把系统。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本发明实施例一的产品展开状态图。

图2是本发明实施例一的产品半折叠状态图。

图3是本发明实施例一的产品全折叠状态图。

图4是本发明实施例一的产品的车把接头上的齿轮组合原理图。

图5是本发明实施例二的产品展开状态图。

图6是本发明实施例二的产品半折叠状态图。

图7是本发明实施例二的产品全折叠状态图。

图8是本发明实施例三的产品展开状态图。

图9是本发明实施例三的产品半折叠状态图。

图10是本发明实施例三的产品全折叠状态图。

图11是本发明实施例四的产品展开状态图。

图12是本发明实施例四的产品半折叠状态图。

图13是本发明实施例四的产品全折叠状态图。

图14是本发明实施例五的产品展开状态图。

图15是本发明实施例五的产品半折叠状态图。

图16是本发明实施例五的产品全折叠状态图。

图17是本发明实施例五的产品车把锁扣原理图一。

图18是本发明实施例五的产品车把锁扣原理图二。