[发明专利]一种地铁应急门安全装置在审
申请号: | 201810341436.5 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN108343325A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 袁国基 | 申请(专利权)人: | 佛山市劲雄机械有限公司 |
主分类号: | E05B65/08 | 分类号: | E05B65/08;E05B17/22 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 孔凡亮 |
地址: | 528225 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁舌组件 固定组件 推手组件 锁舌块 应急门 门座 传动连杆组件 安全装置 锁头组件 锁止功能 应急装置 地铁 按压 电子开关组件 复位弹簧组 自动打开 自动还原 按压式 水平式 外壳时 摆动 适配 松开 左端 电器 脱离 转化 | ||
本发明提供一种地铁应急门安全装置,其包括推手组件、锁舌组件、锁头组件、门座固定组件,所述锁舌组件适配安装于推手组件的左端,推手组件安装有传动连杆组件,以将按压式推动转化为锁舌组件的锁舌块水平式往左摆动,以使锁舌组件的锁舌块脱离门座固定组件,实现应急装置打开;当松开按压外壳时,在传动连杆组件与复位弹簧组的作用下,使锁舌组件的锁舌块自动还原而扣合在门座固定组件上,以实现应急装置锁止功能,稳定可靠,操作简单;同时利用锁头组件、电子开关组件以达到地铁外人工或电器自动打开锁舌组件锁止功能,确保应急门的使用质量。
技术领域
本发明涉及地铁应急门技术领域,具体说是一种地铁应急门安全装置。
背景技术
现有的道轨交通屏蔽门应急锁装置都是通过扭力方式打开,但存在着以下不足:
1)不好操作及不稳定因素,尤其是有些乘客不太懂操作,难以打开屏蔽门而失去应急的有效时间;
2)只有在车厢内安装应急锁装置,当车厢内遇到紧急情况时,车外难以及时地伸出缓手来打开屏蔽门,存在安全隐患;
3)当道轨交通屏蔽门在关门时,会出现屏蔽门偏位而导致关闭不严实,致使车厢密封性差,严重影响道轨交通的正常使用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种地铁应急门安全装置,其利用平推开式开启应急门,有效地代替扭力方式打开,稳定可靠,操作简单,并增设人工或电器自动打开锁止功能,提高使用安全性,确保应急门的使用效果,
本发明的发明目的是这样实现的:一种地铁应急门安全装置,其包括推手组件、锁舌组件、锁头组件、门座固定组件,所述锁舌组件适配安装于推手组件的左端,推手组件安装有由按压式推动转化为锁舌组件的锁舌块水平式左右摆动而开合在门座固定组件上的传动连杆组件;
所述传动连杆组件的定位端分别连接在推手组件的按压部,传动连杆组件的摆动端安装有与锁舌组件的锁舌块连接的连动杆,连动杆与锁舌组件的锁舌块的连接之处适配套装有复位弹簧组,复位弹簧组的弹性作用在锁舌组件上并使锁舌组件的锁舌块锁合在门座固定组件上;
所述锁头组件适配安装在推手组件上,且锁头组件设有随着锁头组件转动而使连动杆带动锁舌组件的锁舌块往右摆动而与门座固定组件分离用的转动限位组件;
所述门座固定组件安装有锁止扣合在锁舌组件中锁舌块及自动松开锁舌组件中锁舌块的电子开关组件。
根据上述进行优化,所述传动连杆组件包括左侧推手摆臂、推手连杆、右侧推手摆臂、推动摆杆、定位推杆,所述推手连杆固定安装在推手组件的固定部上,左侧推手摆臂的前端、右侧推手摆臂的前端分别通过推手转轴定位连接在推手组件按压部的左右两端的内侧壁上,左侧推手摆臂的后端与右侧推手摆臂的后端分别通过连接转轴连接在推手连杆的两端上;
所述推动摆杆一端通过拉动转轴连接于连动杆,推动摆杆一端通过推动转轴与定位推杆连接,定位推杆通过定位转轴定位连接于锁舌组件的固定部上,所推动转轴的两端滑移在推手组件的按压部的内侧壁上。
根据上述进行优化,所述推手组件包括推手座、按压外壳,按压外壳扣装于推手座并沿着推手座的内壁上下滑动;
且所述推手连杆安装在推手座上,左侧推手摆臂的前端、右侧推手摆臂的前端分别通过推手转轴定位连接在按压外壳的左右两端的内侧壁上;
所述按压外壳的内侧壁上设有适配推动转轴的两端滑移用的导向滑槽。
根据上述进行优化,所述推手座的左右两端设有防尘用的左侧套管与右侧套管,左侧套管与右侧套管分别嵌装在推手座的左右两端上;
所述左侧套管设有方口盖板,方口盖板与锁舌组件适配安装并密封连接在推手座的左侧的端口上,左侧套管通过螺钉与方口盖板固定安装;
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