[发明专利]车用燃料电池的进气系统、控制方法、燃料电池及车辆

说明书

本公开涉及一种车用燃料电池的进气系统、控制方法、燃料电池及车辆，所述系统包括燃料电池(10)的进气管路(20)，所述进气管路(20)包括：第一管路(21)，所述第一管路(21)用于车内空气进气；第二管路(22)，所述第二管路(22)用于车外空气进气；所述系统还包括：控制装置(30)，用于控制所述车内空气和所述车外空气的进气量。在上述技术方案中，可以通过控制车内空气和车外空气的进气量，从而对进入燃料电池的空气的温度和湿度进行调节，使得进入燃料电池的空气为适合燃料电池工作的空气，既可以有效提高燃料电池的工作性能和工作效率，又可以有效延长燃料电池的使用寿命。

技术领域

本公开涉及燃料电池领域，具体地，涉及一种车用燃料电池的进气系统、控制方法、燃料电池及车辆。

背景技术

目前，新能源汽车大多通过燃料电池提供动力，而燃料电池堆引入空气的方案大多采用直接通入空气或是对空气进行加压的方式。但是，进入燃料电池堆空气的湿度过低或过高、温度较低时，会使得燃料电池运行不良，甚至难以启动。

发明内容

为了解决上述问题，本公开提供一种车用燃料电池的进气系统、控制方法、燃料电池及车辆。

根据本公开的第一方面，提供一种车用燃料电池的进气系统，所述系统包括燃料电池的进气管路，所述进气管路包括：

第一管路，所述第一管路用于车内空气进气；

第二管路，所述第二管路用于车外空气进气；

所述系统还包括：

控制装置，用于控制所述车内空气和所述车外空气的进气量。

可选地，所述系统还包括：

第一检测模块、第二检测模块、阀门；

所述第一检测模块，设置于所述第一管路内，用于检测所述第一管路内的所述车内空气的第一空气数据，所述第一空气数据包括所述车内空气的温度和/或湿度；

所述第二检测模块，设置于所述第二管路内，用于检测所述第二管路内的所述车外空气的第二空气数据，所述第二空气数据包括所述车外空气的温度和/或湿度；

所述阀门包括第一入口、第二入口和出口，所述第一入口连接所述第一管路的出气口，所述第二入口连接所述第二管路的出气口，所述出口连接所述燃料电池的进气口；

所述控制装置，用于至少根据所述第一空气数据和所述第二空气数据控制所述阀门的开度，以调节所述车内空气和所述车外空气的进气量。

可选地，所述控制装置包括：

第一确定模块，用于确定所述燃料电池所需的目标空气数据，所述目标空气数据包括目标温度和/或目标湿度；

第二确定模块，用于在所述目标空气数据与所述第一空气数据和所述第二空气数据均不同时，根据所述第一确定模块确定出的目标空气数据、所述第一空气数据和所述第二空气数据，确定所述车内空气和所述车外空气的目标混合比例；

控制模块，用于根据所述第二确定模块确定出的所述目标混合比例控制所述阀门的开度。

可选地，所述系统还包括：

第三检测模块，设置于所述燃料电池内部，用于检测所述燃料电池内部的第三空气数据，所述第三空气数据包括所述燃料电池内部的当前温度和/或当前湿度；

所述第一确定模块用于根据所述第三空气数据确定所述目标空气数据。

可选地，所述第二确定模块根据所述目标空气数据、所述第一空气数据和所述第二空气数据，通过以下公式，确定所述车内空气和所述车外空气的目标混合比例：