[发明专利]一种电动汽车的道路滑行阻力的计算方法和装置

权利要求书

1.一种电动汽车的道路滑行阻力的计算方法，其特征在于，包括：

获取电动汽车采用预设损失力矩T₀的轴承时，不同车速点与道路滑行阻力之间的第一对应关系；

获取所述电动汽车分别采用预设损失力矩T₀的轴承时和采用待检测损失力矩T₁的轴承时，整车的道路阻力差异值；

根据整车的道路阻力差异值和所述第一对应关系，计算所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承时，不同车速点与道路滑行阻力之间的第二对应关系。

2.如权利要求1所述的电动汽车的道路滑行阻力的计算方法，其特征在于，所述获取电动汽车采用预设损失力矩T₀的轴承时，不同车速点与道路滑行阻力之间的第一对应关系的步骤包括：

获取电动汽车采用预设损失力矩T₀的轴承时，不同车速点与不同车速点对应的行驶阻力值；

根据不同车速点与不同车速点对应的行驶阻力值，拟合形成电动汽车采用预设损失力矩T₀的轴承，不同车速点与道路滑行阻力之间的第一对应关系。

3.如权利要求1所述的电动汽车的道路滑行阻力的计算方法，其特征在于，所述计算方法还包括：

根据所述第一对应关系，获得用于表示车速点与相应的道路滑行阻力之间函数关系的第一道路阻力公式：

F＝F₀+F₁V+F₂V²

其中，V为车速点；F为所述车速点对应的道路滑行阻力，F₀、F₁和F₂均为常数。

4.如权利要求3所述的电动汽车的道路滑行阻力的计算方法，其特征在于，所述根据整车的道路阻力差异值和所述第一对应关系，计算所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承时，不同车速点与道路滑行阻力之间的第二对应关系的步骤包括：

根据所述第一道路阻力公式和所述整车的道路阻力差异值，计算所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承时，表示车速点与相应的道路滑行阻力之间函数关系的第二道路阻力公式：

F’＝F’₀+F’₁V+F’₂V²

其中V为车速点，F’为所述车速点对应的道路滑行阻力，所述F’₀、F’₁和F’₂均为常数；

根据所述第二道路阻力公式，拟合形成电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承时，不同车速点与道路滑行阻力之间的第二对应关系。

5.如权利要求4所述的电动汽车的道路滑行阻力的计算方法，其特征在于，所述根据所述第一道路阻力公式和所述整车的道路阻力差异值，计算所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承时，表示车速点与相应的道路滑行阻力之间函数关系的第二道路阻力公式的步骤包括：

根据所述第一道路阻力公式，计算所述电动汽车采用预设损失力矩T₀的轴承，且车速点为V时的道路滑行阻力F；

将所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁的轴承，且目标车速点为V时的道路滑行阻力F与所述整车的道路阻力差异值△F进行相加，获得所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁时，在车速点V的道路滑行阻力F’；

计算所述电动汽车采用待检测损失力矩T₁时，在多个车速点V时分别对应的道路滑行阻力F’；

根据多个车速点V时分别对应的道路滑行阻力F’，计算F’₀、F’₁和F’₂，获得第二道路阻力公式。