[发明专利]自给式新能源小型电动轿车

说明书

本发明涉及自给式新能源小型电动轿车，包括驱动装置、新能源储备装置、新能源转化装置、风能收集装置、止动装置、太阳能收集装置、车身和控制系统；驱动装置包括后轮和驱动装置；新能源转化装置位于车前盖下部，新能源转化装置内设置有发电机、变压器和充电器，充电器通过电源线连接新能源储备装置，提供适用电能；风能收集装置连接新能源转化装置，提供电能；太阳能收集装置通过电源线与新能源转化装置连接；新能源储备装置连接驱动装置提供驱动能源；本发明有效地将风能、太阳能、惯性势能有效的收集储存；设有风能收集装置产生电能；设有一翻二滑三固定的太阳能收集装置三部分更有效的转化太阳能产生电能，节能减排。

技术领域

本发明属于新能源小型电动轿车技术领域，尤其是涉及一种自给式新能源小型电动轿车。

背景技术

随着经济社会的迅速发展，人们对生活环境要求的不断提高，农村交通、城市交通、接送孩子、高校孩子上下学、上班族上下班、旅游观光、家庭第二辆代步车;工作时间越来越紧，然而现有的出行工具很多家庭带来负担与不便、现状与当前经济社会发展形势存在很大差距，出行的交通工具与能源问题较为突出。这就要求新能源要不断开发改进，就普通的轿车和电动车而言，虽说由燃油车出行改为电动车运用新能源有了很大进步;但随着许多新兴的中小城市正在崛起, 城市化规模不断扩大,出行的方便快捷和新能源已经越来越重要，新能源机车发展前景会越来越好。在功能多样性方面，由单一功能向多功能方向发展；在动力方面，由单电机驱动向两个同步电机驱动方向发展；在能动系统方面，由电能直接转化机械能的方向发展；在新能源方面，由单层太阳能板向双层滑动太阳能板方式发展;由阻力转化为电能的方式发展;由惯性刹车机械能转化为电能的方式发展；在车身方面，由铁结构向合金结构方向发展。综合利用多元化向价值高的方向发展。

目前我国电动车制造业和新能源运用方面可知，我国在新能源运用中，还缺少对太阳能风能操作部件的研究，缺少设计理论的指导，经验多于计算，模仿较多，创新较少,而且市场上应用的新能源电动车设备庞大，使用效果差，虽然随着电动车的普及和技术的日渐成熟，电动车设备也不断增多，但很难对新能源有效运用，使用过程中能源的补给、车内的保护、内部的空间诸多方面问题难以解决。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种自给式新能源小型电动轿车。

自给式新能源小型电动轿车，包括驱动装置、新能源储备装置、新能源转化装置、风能收集装置、止动装置、太阳能收集装置、车身和控制系统；所述驱动装置包括后轮和驱动装置；所述新能源转化装置位于车前盖下部，新能源转化装置内设置有发电机、变压器和充电器，充电器通过电源线连接新能源储备装置，提供适用电能；所述风能收集装置位于车头下部，风能收集装置包括风扇叶、折叠百叶装置和存放百叶装置，风扇叶通过飞轮连接新能源转化装置，提供电能；所述止动装置位于车前轮内侧，一边通过离合器连接车前轮，一边通过无级变速器连接止动装置连接新能源转化装置，提供电能;所述太阳能收集装置位于车身上部，通过电源线与新能源转化装置连接；所述控制系统位于车身前方，可控制驱动装置、风能收集装置、止动装置、太阳能收集装置；所述新能源储备装置位于车辆座位下方，新能源储备装置连接驱动装置提供驱动能源，新能源储备装置包括新能源储备装置和新能源供能装置，均为车用电池，其中一个电池作为储能电池，一个电池作为供能电池，两者交替使用，供能电池为驱动装置提供能源，储能电池可将风能收集装置、止动装置、太阳能板收集装置产生的能源储备，当储能电池充满，新能源转化装置中的充电器自动断电。

优选的是，所述风能收集装置包括折叠百叶装置、存放百叶装置、风扇叶，折叠百叶装置由控制驾驶装置控制运行，打开折叠百叶和封闭折叠百叶机车的风阻力是同样的，在行驶时打开折叠百叶装置通过风扇叶将风能转化为机械能带动新能源转化装置，车底、车身运用空气流速设计。