[发明专利]一种整体粘贴式车轮平衡块及其成型工艺

权利要求书

1.一种整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，包括多个顺序连接的平衡块单体(1)和胶带(2)，平衡块单体(1)呈六棱柱状，任意相邻平衡块单体(1)的侧棱通过中间连接筋(3)连接，所述侧棱两侧的侧面分别为第一侧面(11)和第二侧面(12)，任意相邻平衡块单体(1)的第一侧面(11)构成第一V型槽(41)，任意相邻平衡块单体(1)的第二侧面(12)构成第二V型槽(42)，第一V型槽(41)和第二V型槽(42)用于给两侧的平衡块单体(1)折弯时提供退让空间，胶带(2)粘贴于多个平衡块单体(1)的第三侧面(13)上，第三侧面(13)相邻于第二侧面(12)；

所述整体粘贴式车轮平衡块的成型工艺，包括以下步骤：

S1、第一模具在材料钢带相对表面上分别冲压形成多个第一凹槽(5)和多个第二凹槽，多个第一凹槽(5)等间距设置，多个第二凹槽等间距设置，多个第一凹槽(5)和多个第二凹槽一一相对设置；

S2、第二模具对第一凹槽(5)和第二凹槽沿材料钢带宽度方向的两侧预冲压，形成第三凹槽(6)；

S3、切刀对第三凹槽(6)压切将第三凹槽(6)贯穿材料钢带；

S4、第四模具对第三凹槽(6)成型冲压，形成第一V型槽(41)和第二V型槽(42)；

S5、对材料钢带表面粘贴胶带(2)。

2.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，第一V型槽(41)的深度大于第二V型槽(42)的深度。

3.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，第一V型槽(41)的张角小于第二V型槽(42)的张角。

4.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，多个平衡块单体(1)的第四侧面(14)上刻有重量标记，第四侧面(14)相对于 第三侧面(13)。

5.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，中间连接筋(3)长度等于侧棱长度。

6.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，中间连接筋(3)长度小于侧棱长度。

7.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，平衡块单体(1)和中间连接筋(3)采用钢质材料制成。

8.根据权利要求1所述的整体粘贴式车轮平衡块，其特征在于，在S4和S5之间还包括S4.1；

S4.1：材料钢带表面做达克罗表面处理。