[发明专利]绝缘故障检测方法及控制装置

说明书

本发明实施例涉及电动汽车技术领域，公开了一种绝缘故障检测方法及控制装置。方法包括：设定第一检测时间和第二检测时间；第一检测时间、第二检测时间分别是当绝缘电阻的阻值为预设的故障阈值时，绝缘故障检测电路在第一连接状态下、第二连接状态下达到稳定状态所需的时长；将绝缘故障检测电路切换至第一连接状态并在到达第一检测时间时，从检测点采样得到第一电压值；切换至第二连接状态并在到达第二检测时间时，从检测点采样得到第二电压值；至少根据第一电压值和第二电压值计算绝缘电阻的估算阻值；根据估算阻值与故障阈值得到故障检测结果。本发明实施例还提供一种控制装置。本发明实施例可以缩短绝缘故障确认时间，快速上报绝缘故障。

技术领域

本发明实施例涉及检测技术领域，特别涉及绝缘故障检测方法及控制装置。

背景技术

电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，电池包的续行里程、使用寿命及使用安全等对电动汽车的使用都显得尤为重要。电池包作为电动汽车的关键部件之一，其高压电的安全性必须放在电池包系统的首要考虑对象之一，因此，对电动汽车绝缘性能的检测是设计中必不可少的一部分。

现阶段常用的是电桥平衡法，通过将电池包的正极与地之间、负极与地之间分别并联检测支路(检测支路包含兆欧级电阻)，通过对检测支路进行电压采样，并通过分压方式来求计算出电池包的绝缘电阻的阻值(包括正极绝缘电阻和负极绝缘电阻)。实际使用中，由于更关注的是绝缘电阻较低的情况下的绝缘情况，因此，通常要求上报的绝缘电阻的阻值只需满足一定范围内按照实际值上报，超出后，上报最大值即可。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：电桥平衡法中，需要等到检测支路的电压稳定后才能进行电压采样；并且，为不影响整车实际绝缘，检测支路中接入的电阻不能过小，从而造成RC时间常数较大，使得电压稳定较长。因此，电压稳定时间较长导致了采样周期较长，进而导致了电动汽车的故障上报周期较长，不利于及时发现绝缘故障。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种绝缘故障检测方法及控制装置，可以缩短绝缘故障确认时间，快速上报绝缘故障。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种绝缘故障检测方法，包括：设定步骤，包含，设定第一检测时间和第二检测时间；所述第一检测时间、所述第二检测时间分别是当电池包的绝缘电阻的阻值为预设的故障阈值时，与所述电池包连接的绝缘故障检测电路在第一连接状态下、在第二连接状态下达到稳定状态所需的时长；检测步骤，所述检测步骤包含，将所述绝缘故障检测电路切换至所述第一连接状态，并在到达所述第一检测时间时，从所述绝缘故障检测电路的检测点采样得到第一电压值；将所述绝缘故障检测电路切换至所述第二连接状态，并在到达所述第二检测时间时，从所述检测点采样得到第二电压值；至少根据所述第一电压值和所述第二电压值，计算所述绝缘电阻的估算阻值；根据所述估算阻值与所述故障阈值，得到故障检测结果。

本发明的实施方式还提供了一种控制装置，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述绝缘故障检测方法。

本发明实施方式相对于现有技术而言，将绝缘电阻的阻值为预设的故障阈值时，绝缘故障检测电路在第一连接状态下、第二连接状态下达到稳定状态所需的时长作为第一检测时间、第二检测时间。由于绝缘电阻的阻值越小，检测时间越小，而本案中预设的故障阈值必定小于电池包处于安全状态时绝缘电阻的实际阻值(现有技术中根据绝缘电阻的实际阻值计算第一检测时间和第二检测时间)，所以相对于现有技术，本发明实施方式中的第一检测时间和第二检测时间都变小了，因此，第一检测时间和第二检测时间之和作为一个绝缘故障检测周期，也减小了；从而缩短了绝缘故障确认时间，快速上报绝缘故障。并且，由于第一检测时间、第二检测时间是根据故障阈值设定的，绝缘电阻的估算阻值是根据第一检测时间、第二检测时间进行电压采样并计算出来的，所以，绝缘电阻的估算阻值故障阈值的大小关系，可以准确反映绝缘电阻的实际阻值和故障阈值的大小关系，即可以保证在故障阈值附近的检测精度。