[发明专利]一种舱口梁装配矫正装置和应用该装置的矫正方法在审
| 申请号： | 201810351303.6 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN108436316A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 张福平;洪森 | 申请（专利权）人： | 江门市南洋船舶工程有限公司 |
| 主分类号： | B23K31/00 | 分类号： | B23K31/00;B23K37/04;B23K101/28 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 廖华均 |
| 地址： | 529145 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 矫正装置 矩形开口 舱口 母板 矩形槽 矫正 装配 连通矩形槽 纵插槽 母材 纵边 拆除 节约生产成本 携带方便 作业工序 作业效率 共线 焊疤 凸台 应用 装卸 背离 残留 制作 | ||
1.一种舱口梁装配矫正装置，其特征在于：包括有母板，所述母板(1)上开设有横向设置的矩形槽(11)，所述母板(1)的横向边缘开设有连通所述矩形槽(11)的矩形开口(12)，所述矩形槽(11)背离所述矩形开口(12)的一侧形成有连通所述矩形槽(11)的纵插槽(13)，所述矩形开口(12)、矩形槽(11)及纵插槽(13)的其中一侧纵边均共线，所述矩形开口(12)的横边短于所述矩形槽(11)的横边，所述母板(1)对应所述矩形开口(12)另一侧纵边的位置形成有凸台(14)。
2.根据权利要求1所述的一种舱口梁装配矫正装置，其特征在于：所述母板(1)上形成有连通所述矩形槽(11)的纵向槽(15)，所述纵向槽(15)设置在所述矩形槽(11)背离所述矩形开口(12)的一侧，且对应所述凸台(14)的位置上。
3.一种应用根据权利要求1所述的舱口梁装配矫正装置矫正舱口梁的方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，通过矩形开口(12)将母板(1)套在T形的舱口梁(2)上，并保证舱口梁(2)的腹板(21)位于矩形槽(11)内，舱口梁(2)的一侧底板(22)插入到所述纵插槽(13)内；
第二步，底板(22)固定在所述矩形开口(12)、矩形槽(11)及纵插槽(13)共线的纵边上，并使腹板(21)远离底板(22)的一侧与所述凸台(14)相接触；
第三步，在腹板(21)背离所述矩形开口(12)的一侧与矩形槽(11)的边缘之间敲入第一楔形铁尖(3)，反复敲打第一楔形铁尖(3)并测量的腹板(21)和底板(22)之间的垂直度，直至腹板(21)和底板(22)之间的垂直度满足设计图纸要求。
4.根据权利要求3所述的矫正舱口梁的方法，其特征在于，还包括有以下第四个步骤：
第四步，将所述第一楔形铁尖(3)固定连接到所述母板(1)上。
5.根据权利要求3所述的矫正舱口梁的方法，其特征在于：所述母板(1)上形成有连通所述矩形槽(11)的纵向槽(15)，所述纵向槽(15)设置在所述矩形槽(11)背离所述矩形开口(12)的一侧，且对应所述凸台(14)的位置上。
6.根据权利要求5所述的矫正舱口梁的方法，其特征在于，还包括有以下第四个步骤：
第四步，在所述纵向槽(15)内敲入第二楔形铁尖(4)，并使所述第二楔形铁尖(4)挤压舱口梁(2)的腹板(21)。
7.根据权利要求6所述的矫正舱口梁的方法，其特征在于，还包括有以下第五个步骤：
第五步，将所述第一楔形铁尖(3)和第二楔形铁尖(4)固定连接到所述母板(1)上。
8.根据权利要求5所述的矫正舱口梁的方法，其特征在于，还包括有以下第四个步骤：
第四步，在所述纵向槽(15)内加装千斤顶，并使所述千斤顶挤压所述腹板(21)。
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