[发明专利]变速器的控制

权利要求书

1.一种用于车辆的变速器系统，其具有能够在多个挡位之间转换的变速器(3)、用于在变速器(3)的挡位之间进行选择的换挡杆(5)、能够自动操作的离合器(4)和控制单元(10)，所述离合器(4)在传动系中与所述变速器(3)串联地布置，并且当满足用于转换到怠速运行或滑行运行的条件时，所述控制单元(10)自动地分开(S5)离合器(4)，其中，所述控制单元(10)设置为，检测(S1、S3)驾驶员对换挡杆(5)的接触，并且所述条件包括换挡杆(5)未被接触的子条件。

2.一种用于车辆的变速器系统，其具有能够在多个挡位之间转换的变速器(3)、用于在变速器(3)的挡位之间进行选择的换挡杆(5)、能够自动操作的离合器(4)和控制单元(10)，所述离合器(4)在传动系中与所述变速器(3)串联地布置，并且当满足用于转换到怠速运行或滑行运行的条件时，所述控制单元(10)在保持在变速器(3)中挂入的挡位的情况下自动地分开(S5)离合器(4)，其中，所述控制单元(10)设置为，检测(S1、S3、S10)驾驶员对换挡杆(5)的接触，

尤其按照权利要求1所述的变速器系统，其中，所述控制单元(10)设置为，当在怠速运行或滑行运行过程中检测到换挡杆被接触(S10)时，在保持挂入的挡位的情况下闭合(S13)离合器。

3.按照权利要求1或2所述的变速器系统，其中，所述条件包括的子条件是，加速踏板(12)未被操作或者仅如此轻微地被操作，使得在传动系中的扭矩传递的方向被反转。

4.按照前述权利要求之一所述的变速器系统，其中，所述换挡杆(5)能够在多个换挡位置之间移动，其中，变速器的每个挡位恰好配属于一个换挡位置。

5.按照前述权利要求之一所述的变速器系统，其中，所述传动系包括由驾驶员控制的离合器(4)。

6.按照前述权利要求之一所述的变速器系统，其中，所述控制单元(10)设置为，在闭合离合器(4)之前检查，当前挂入的挡位是否与车速相匹配，并且当处于不匹配的挡位时不闭合离合器(4)。

7.按照权利要求6所述的变速器系统，其中，所述控制单元(10)设置为，通过信号表示(S14)与车速相匹配的挡位。

8.按照前述权利要求之一所述的变速器系统，其中，所述换挡杆(4)装配有接近传感器(18)，并且所述控制单元(10)与所述接近传感器(18)相连，用于检测驾驶员对换挡杆(5)的接触。

9.按照前述权利要求之一所述的变速器系统，其中，所述换挡杆(4)装配有位置传感器(7)，并且所述控制单元(10)与所述位置传感器(7)相连，用于根据换挡杆(5)的位置的改变检测驾驶员对换挡杆(5)的接触。

10.一种在变速器系统中控制离合器(4)的方法，所述变速器系统具有能够在多个挡位之间转换的变速器(3)和用于在变速器(3)的挡位之间进行选择的换挡杆(5)，所述变速器(3)在传动系中与所述离合器(4)串联地布置，其中，在离合器(4)闭合时：

a)检查(S1、S2)，是否满足用于分开离合器的第一子条件，

b)检查(S3、S4)，是否换挡杆未被接触，其作为第二子条件，并且

c)只有当两个子条件均被满足时，才分开(S5)离合器。

11.一种在变速器系统中控制离合器(4)的方法，所述变速器系统具有能够在多个挡位之间转换的变速器(3)和用于在变速器(3)的挡位之间进行选择的换挡杆(5)，所述变速器(3)在传动系中与所述离合器(4)串联地布置，其中，在离合器(4)分开并且在变速器(3)中挂入挡位时：

d)检查(S10)，是否换挡杆(5)被接触，并且

g)在换挡杆(5)被接触时在保持挂入的挡位的情况下闭合(S13)离合器(4)。