[发明专利]一种站台门智能控制装置在审
申请号: | 201810355347.6 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN108756586A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 饶美婉;罗燕萍;刘鑫美;林斌;何治新;林珊;卢昌仪;田伦;王飞 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/40;E05F15/632;B61B1/02 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510010 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站台门 智能控制装置 控制器 霍尔传感器 转速测量仪 电连接 反馈 电机 电机电流信号 电机控制开关 电机转速信号 长度设置 地铁站台 电机驱动 电机转速 电流变化 电源模块 依次连接 运行效率 中央监控 自动实现 出入口 控制盘 列车门 总线 风压 下行 地铁 轨道 | ||
1.一种站台门智能控制装置,包括依次连接的电源模块、控制器、电机驱动和电机,其特征在于,还包括通过所述电机控制开关的站台门,用于反馈电机电流信号的霍尔传感器,用于反馈电机转速信号的转速测量仪,所述霍尔传感器、转速测量仪分别电连接于所述控制器和所述电机之间,所述控制器通过反馈的电流变化和电机转速变化的快慢自动实现对站台门的控制;
所述站台门智能控制装置设置于列车门出入口,分别对应于轨道上、下行两侧;所述站台门智能控制装置沿地铁站台长度设置若干个,并通过总线电连接于中央监控控制盘。
2.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述霍尔传感器和转速测量仪提供了双闭环负反馈信号,用于实现所述电机的自动调节。
3.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述控制器和所述电机驱动之间设置有电流调节器,用于调控所述控制器和电机驱动之间电流。
4.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述控制器和所述电机驱动之间还设置有转速调节器,用于调控所述电机转速。
5.根据权利要求2所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述霍尔传感器检测的是所述电机的输入电流,所述双闭环负反馈信号包括电流反馈信号和转速反馈信号,且电流反馈信号快于转速反馈信号到达控制器。
6.根据权利要求5所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述电流反馈信号和所述转速反馈信号在风阻和物理受阻时表现不同,物理受阻的电流和转速变化的变化率显著高于风阻。
7.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述中央监控控制盘电连接于站台控制盘,用于统一控制若干所述智能站台门控制装置。
8.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述电机为直流无刷同步电机,所述电机驱动包括双H桥驱动芯片。
9.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述转速测量仪包括磁电式转速表,能够直接将电机转速变化的数据传输给所述控制器。
10.根据权利要求1所述的智能站台门控制装置,其特征在于,所述控制器包括了双PLC控制芯片,通过冗余的控制芯片提高控制的稳定性。
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