[发明专利]一种船体倾斜试验方法在审
申请号: | 201810355504.3 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN109927846A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 朱军;陈伟球;吴刚;郑传祥;匡继勇 | 申请(专利权)人: | 南通蓝岛海洋工程有限公司 |
主分类号: | B63B9/08 | 分类号: | B63B9/08 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 226200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 船体甲板 配重 试验 表面放置 记录试验 检测数据 水平状态 移动 记录 测量 水面 节约 重复 | ||
本发明公开了一种船体倾斜试验方法,包括如下步骤:将带测量船体放置在平静的水面上;在船体甲板表面放置N块形状相同重量相同的配重,N为大于等于4的偶数;将配重均匀分布在船体甲板表面两侧使得船体再次达到水平状态;每次移动一个或者多个配重至船体甲板表面的不同位置,等待船体稳定后,记录各项数据;重复步骤,每一次移动后均记录试验数据;记录多次数据后,计算得出最终所需数据。本发明的有点在于:本技术方案检测数据快速、准确、计算方便,节约了试验时间。
技术领域
本发明涉及一种船体试验方法,尤其是一种船体倾斜试验方法。
背景技术
在船体竣工后,需要确定船体的重心、倾斜角度,目前并没有系统化的试验方法,因此,就必须研制出一种能够简单、高效、准确记录数据的船体试验方法,经检索,未发现与本发明相同的技术方案。
发明内容
本发明的目的提供一种够简单、高效、准确记录数据的船体试验方法,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种船体倾斜试验方法,其创新点在于:包括如下步骤:
(1)将带测量船体放置在平静的水面上;
(2)在船体甲板表面放置N块形状相同重量相同的配重,N为大于等于 4的偶数;
(3)将配重均匀分布在船体甲板表面两侧使得船体再次达到水平状态;
(4)每次移动一个或者多个配重至船体甲板表面的不同位置,等待船体稳定后,记录各项数据;
(5)重复步骤(4),每一次移动后均记录试验数据;
(6)记录多次数据后,计算得出最终所需数据。
在一些实施方式中,步骤(1)中平静的水面要求风速的良好天气不得超过博福特4,波高必须小于0.6~0.8m,周围的区域需要足够水深约6.0米。
在一些实施方式中,步骤(1)中必须确保船舶自由漂浮,不接触任何其他东西;系泊导线应懈怠.所有岸上连接都将被解除;船舶应尽可能完成,所有主要设备,配件和测试重量放置在每个规定的位置,所有的工具和提醒, 从船上删除;所有水箱和油箱都应98%清空,除必须进行测试和填充的水箱, 如润滑和液压油等机械和管道中调整修剪或液体的罐;甲板上没有水,冰, 雪堆积;尽可能最小化剩余和缺失重量;任何其他设备,如有可能摆动或移动,应安全地进行猛烈抨击;机械应尽可能在工作状态,即水和油系统,但所有阀门要关闭;在任何情况下,钻头都不能触及海底;船舶应尽可能接近水平龙骨,即横倾=纵倾=0度;船龙骨不超过0.5度,修剪不超过船长的 1%。
本发明的有点在于:本技术方案检测数据快速、准确、计算方便,节约了试验时间。
附图说明
图1为本发明一种船体倾斜试验方法的天气和周边条件关系图。
图2为本发明一种船体倾斜试验方法的移位重量顺序图。
图3为本发明一种船体倾斜试验方法的配重图。
图4为本发明一种船体倾斜试验方法的附加层排列图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本发明进行进一步详细的说明。
一种船体倾斜试验方法,包括如下步骤:
(1)将带测量船体放置在平静的水面上;
(2)在船体甲板表面放置N块形状相同重量相同的配重,N为大于等于 4的偶数;
(3)将配重均匀分布在船体甲板表面两侧使得船体再次达到水平状态;
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