[发明专利]用于独立轮驱动的电驱动系统

说明书

驱动单元包括壳体、主轴、输出轴、电动机、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。主轴可旋转地设置在壳体中并且与壳体协作地限定旋转轴线。输出轴至少部分地设置在壳体中并且可围绕轴线旋转。电动机设置在壳体中并且具有以轴线为中心和可围绕轴线旋转的转子。第一行星齿轮组以轴线为中心并且在转子与第二行星齿轮组之间提供第一减速比。第二行星齿轮组在第一行星齿轮组与输出轴之间提供第二减速比。

背景技术

混合动力内燃机电动动力系可包括结合内燃机的多个电动机。第一或主电动机可与内燃机串联或替代地并联使用以对车辆的前轮或后轮提供动力。辅助驱动系统可用于对没有从内燃机得到动力的车轮提供动力。辅助系统可包括用于每个车轮的驱动单元，其中每个单元进一步包括电动机和被设置在电动机与相关车轮之间的齿轮组。已知的辅助驱动单元可具有有限的操作循环时间周期。期望提供一种具有适用于在持续时间周期内操作的驱动单元的辅助电动驱动系统，这些驱动单元可容纳在车辆的可用空间内。

附图说明

图1是由示例性紧凑型电动驱动器辅助的示例性混合动力电动IC动力系的示意平面图。

图2是图1的紧凑型电动驱动器的截面图。

图3是图2的电动驱动器的示例性右侧驱动单元的放大视图。

图4是示例性动力流的插图。

具体实施方式

相对定向和方向(作为示例，上面、下面、底部、向前、向后、前面、后面、背面、外侧、内侧、向内、向外、横向、左侧、右侧)在本说明中并非被阐述为限制，而是为了方便读者描述所述结构的至少一个实施例。这样的示例性定向是从坐在座位上面对仪表板的乘客的角度来看的。在附图中，在全部几个视图中，相同的附图标记指示相同的部分。

驱动单元包括壳体、主轴、输出轴、电动机、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。主轴可旋转地设置在壳体中，并且与壳体协作地限定旋转轴线。输出轴至少部分地设置在壳体中并且可围绕轴线旋转。电动机设置在壳体中，并且具有以该轴线为中心和可围绕该轴线旋转的转子。第一行星齿轮组以该轴线为中心，并且在转子与第二行星齿轮组之间提供第一减速比。第二行星齿轮组在第一行星齿轮组与输出轴之间提供第二减速比。

第一行星齿轮组可包括固定至转子的环形齿轮和固定至壳体的行星架以及固定至主轴的太阳齿轮。

电动机可包括固定至壳体并且设置在壳体内的定子。转子可包括环、轮毂和凸缘。该环可径向设置在定子内。轮毂可旋转地设置在主轴上。凸缘可在轮毂与环之间径向延伸并且固定地连接轮毂和环。环形齿轮可固定至转子环。第一行星齿轮组的环形齿轮和太阳齿轮以及行星齿轮可全部轴向地设置在转子凸缘与转子环的内侧边缘之间。

第二行星齿轮组可包括固定至主轴的太阳齿轮和固定至壳体的环形齿轮以及固定至输出轴的行星架。

壳体可部分地由发动机油盘形成。

用于齿轮组的润滑剂可为发动机油。

电动机的定子可为液体冷却型。

车辆可包括内燃机和驱动系统。内燃机可具有发动机油盘。驱动系统可包括第一驱动单元和第二驱动单元，每个驱动单元与驱动轮连接。每个驱动单元可包括壳体、主轴、输出轴、电动机、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。壳体可连接至发动机油盘。主轴可旋转地设置在壳体中。壳体可协作地限定旋转轴线。输出轴可至少部分地设置在壳体中并且可围绕轴线旋转。电动机可设置在壳体中，并且可具有以该轴线为中心和可围绕该轴线旋转的转子。第一行星齿轮组以该轴线为中心，并且在转子与第二行星齿轮组之间提供第一减速比。第二行星齿轮组在第一行星齿轮组与输出轴之间提供第二减速比。

如图1中所说明，示例性机动车辆10可包括由紧凑型电动驱动系统14辅助的混合动力系12。