[发明专利]一种适合多坡地形的蓄能液压自行车

说明书

本发明公开一种适合多坡地形的蓄能液压自行车，可以根据坡度情况自动调节变量马达的排量，继而调整回路内部的液压，使脚蹬出力处于合理范围内；另外，该设计利用蓄能器储存下坡的势能，在上坡的时候释放能量，其能量的转换效率可高达90％以上。同时液压自行车自身行驶速度便可达的速度，无能源损耗、无废气、嗓音污染，行驶效率高，结构合理，能做到轻、小、简、廉，易于普及，是绿色环保的交通工具。

技术领域

本发明涉及自行车，具体是一种蓄能液压自行车。

背景技术

重庆地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称，极少有平坦的路面，使得骑自行车的人有下坡速度过快，上坡费力的不好体验；而目前市场上的电动自行车能够在上坡的时候提供动力，但是下坡速度极快，上坡存在动力不足的情况，同时消耗电力；而摩托车虽然能适应重庆的地形提高路面车辆流通率，但它对能源的消耗，废气、噪声对环境的污染十分严重，且对驾驶技术要求高、昂贵价格。因此，一种可以实现能量回收的液压自行车是该地区的较好选择。

现有的自行车在复杂地形中，存在着骑行费力、颠簸剧烈等问题；同时，在频繁的下坡制动中，制动能量无法利用，刹车片也容易因过热而失灵。

发明内容

本发明的目的是解决复杂地形(山地、大起伏路面)中自行车存在的问题，提供一种适合多坡地形的蓄能液压自行车，自行车主体部分包括安装在自行车车架上的脚蹬、车把、自行车前轮、自行车后轮和座椅。

其特征在于:所述自行车后轮由安装在车架上的液压马达驱动。液压泵安装在自行车车架上。所述的两个脚蹬的回转轴通过单向传动的棘轮机构安装在液压泵的转轴上。

液压泵的出油口通过管路分别连接单向阀的A口、二位二通随动阀的A口、二位四通随动换向阀的P口、单向阀II的B口。

单向阀I的B口通过管路连接蓄能器的油口、二位二通随动阀的A口、溢流阀的P口。

溢流阀的T口通过管路连接油箱和二位二通随动阀的P口。

二位四通随动换向阀的A口和B口通过管路分别连接液压马达的进油口和出油口。

二位四通随动换向阀的T口通过管路连接单向阀II的A口、二位二通阀的P口，液压泵1的吸油口。

二位二通阀的A口通过管路连接油箱。

进一步，液压马达的输出轴与后轮的主动轴机械连接。单向阀、单向阀等液压元件布置在自行车前侧车架上。二位二通阀和二位四通随动阀布置在车把上，可以通过手动调节。蓄能器布置在车把下方的车架上。溢流阀布置在自行车后侧的车架上。弹簧复位式二位二通阀布置在座椅下方，当人处于座椅上时，在人的压力作用下，二位二通阀打开，油箱和大气接通，同时接入油路。当人离开座椅时，二位二通阀在复位弹簧作用下关闭，油箱既不与大气接通，也不接入油路。

本发明的技术效果是毋庸置疑的，该液压自行车利用蓄能器储存下坡的势能，在上坡的时候释放能量，其能量的转换效率可高达90％以上，远高于30％左右的发电效率。同时液压自行车自身行驶速度便可达28～30km/h的速度，无能源损耗、无废气、嗓音污染，行驶效率高，结构合理，能做到轻、小、简、廉，易于普及，是绿色环保的交通工具。

附图说明

图1：液压原理图；

图2：结构简图；

图中：液压泵1、单向阀I2、蓄能器3、二位二通阀4、溢流阀5、二位四通随动换向阀6、液压马达7、二位二通阀8、油箱9、单向阀10、脚蹬11、车把12、棘轮机构13、自行车后轮14、座椅15。

具体实施方式